LTV - Ling-Temco-Vought Aerospace Corp.

A Ling-Temco-Vought (LTV) foi um conglomerado industrial norte-americano que se destacou na indústria aeroespacial e de defesa durante a segunda metade do século XX. A sua origem remonta a 1947, quando James L. Ling fundou a Ling Electric Company, em Dallas, no Texas. A empresa cresceu por meio de aquisições e, em 1960, fundiu-se com a Temco Aircraft, fabricante de aeronaves e mísseis. No ano seguinte, adquiriu a Chance Vought Aircraft, dando origem à Ling-Temco-Vought. Em 1964, a atividade aeroespacial foi organizada na subsidiária LTV Aerospace.

A ascensão da LTV ocorreu num período marcado pela Guerra Fria, pela corrida espacial e pela expansão dos investimentos militares dos Estados Unidos. A procura por aeronaves, mísseis e sistemas de defesa favoreceu o crescimento da empresa, que se tornou conhecida tanto pela produção de aviões como pelo desenvolvimento de armamento. Ao mesmo tempo, a LTV representou o modelo dos grandes conglomerados da época: além do setor aeroespacial, atuou em áreas como eletrónica, aço, produtos farmacêuticos e equipamentos desportivos.

Entre os seus principais aviões destacou-se o F-8 Crusader, caça supersónico embarcado concebido pela Chance Vought antes da fusão e posteriormente desenvolvido e produzido pela LTV. Utilizado pela Marinha dos Estados Unidos, teve um papel importante durante a Guerra do Vietname. Outro produto de grande relevância foi o A-7 Corsair II, avião subsónico de ataque concebido para missões de apoio e ataque ao solo. Entrou ao serviço da Marinha e da Força Aérea norte-americanas e foi também utilizado por forças aéreas de outros países. A empresa participou ainda no desenvolvimento do XC-142A, um avião experimental de transporte com asas basculantes, concebido para descolar e aterrar verticalmente, em colaboração com outras empresas.

A atividade da LTV não se limitou à aviação. A sua divisão de mísseis produziu, entre outros sistemas, o míssil tático Lance, destinado ao Exército dos Estados Unidos. A empresa também fabricou grandes componentes para aeronaves de outros fabricantes, incluindo o bombardeiro B-2 Spirit e aviões comerciais da Boeing.

A expansão do conglomerado, impulsionada por aquisições e financiada em parte por dívida, acabou por se tornar difícil de sustentar. Após uma fase de reestruturação, a LTV pediu proteção contra falência nos Estados Unidos em 1986. A divisão aeroespacial passou por diversas reorganizações e mudanças de nome, enquanto o grupo se concentrou progressivamente na produção de aço. A trajetória da LTV terminou no início dos anos 2000, mas o seu legado aeroespacial permaneceu associado a aeronaves como o F-8 Crusader e o A-7 Corsair II.