![]() |
SITE DEDICADO AO MUNDO DO MODELISMO ESTÁTICO & MILITARIA E EM CONSTANTE ATUALIZAÇÃO, POR ISSO NÃO DEIXE DE IR APARECENDO | ![]() |
| ULTIMA ATUALIZAÇÃO DO SITE: 05/06/2026 |
SEPECAT (Société Européenne de Production de l'Avion d'École de Combat et d'Appui Tactique) |
RESUMO HISTÓRICO
|
A SEPECAT — sigla de Société Européenne de Production de l’Avion d’École de Combat et d’Appui Tactique — foi uma empresa conjunta anglo-francesa criada em 1966 pela British Aircraft Corporation (BAC) e pela francesa Bréguet Aviation, que mais tarde se integrou na Dassault. A sua criação surgiu num contexto de cooperação europeia na área da defesa, quando o Reino Unido e a França procuravam desenvolver uma aeronave que respondesse às necessidades das respetivas forças aéreas. O projeto inicial combinava requisitos de treino avançado com missões de ataque; ao longo do desenvolvimento, o avião passou a ser concebido sobretudo para apoio aéreo próximo, ataque tático e reconhecimento. O principal — e praticamente único — produto da SEPECAT foi o Jaguar, um avião a jato bimotor que realizou o seu primeiro voo em 1968. A aeronave entrou ao serviço da Força Aérea Francesa em 1972 e da Royal Air Force britânica em 1974. As suas versões incluíam modelos monolugares destinados principalmente ao ataque, como o Jaguar A francês e o Jaguar S/GR.1 britânico, e versões bilugares de treino, como o Jaguar E francês e o Jaguar B/T.2 britânico. O motor Adour, utilizado no Jaguar, foi desenvolvido por outra colaboração anglo-francesa, entre a Rolls-Royce e a Turbomeca. Além das versões destinadas à França e ao Reino Unido, foi produzida uma variante de exportação, conhecida como Jaguar International. A Índia tornou-se um dos principais utilizadores do modelo e também o fabricou sob licença, através da Hindustan Aeronautics Limited (HAL), com o nome Shamsher. O Jaguar serviu durante décadas em vários países, desempenhando funções de ataque ao solo, reconhecimento e treino operacional. A produção europeia terminou em meados da década de 1980, mas o avião continuou a ser fabricado sob licença na Índia até ao final da década de 1990. A SEPECAT é, assim, lembrada sobretudo pelo Jaguar e pela experiência de cooperação industrial entre França e Reino Unido que tornou possível o seu desenvolvimento e produção. |
INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
| Sites e Blogs | |
| Bibliografia - Livros | |
![]() |
![]() |
| The Illustrated Encyclopedia of Aircraft | The Complete Illustrated Encyclopedia Of The World's Aircraft |
| Bibliografia - Revistas | |


















