AEG C.IV (Série C)

O AEG C.IV foi um avião de reconhecimento biplano, monomotor alemão de dois lugares, construído pela empresa alemã Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) e utilizado pela Luftstreitkräfte na 1ª Guerra Mundial, a partir de 1916.

O AEG C.IV era baseado no AEG C.II mas possuía uma envergadura maior e uma metralhadora adicional "Spandau" de 7,92 mm voltada para a frente sobre as asas superiores.

Além das missões de reconhecimento, o AEG C.IV foi usado na escolta de bombardeiros apesar de ter demonstrado ter potência inadequada para essa função.

Apesar de não ter um desempenho geral brilhante foi o mais bem-sucedido avião de reconhecimento das séries B e C da AEG durante a 1ª Guerra Mundial, com cerca de 687 unidades construídas, tendo permanecido em serviço até ao final da 1ª Guerra Mundial.

O AEG C.IV foi utilizado por outras forças aéreas que não a alemã, nomeadamente pela Bulgarian Air Force que operou 1 avião e mais significativamente a Turkish Flying Corps que operou 46 aviões.

Já finda a 1ª Guerra Mundial, mais concretamente em 1919, são capturados pelos polacos 91 aviões AEG C.IV, a maioria em Poznań, durante a Revolta na Grande Polónia (Guerra da Poznania) que foi um conflito que opôs polacos e alemães durante os anos de 1918 e 1919.

Esses aviões capturados tornaram-se os aparelhos da Força Aérea Polaca mais usados para reconhecimento e bombardeio durante a Guerra Soviética-Polaca que ocorreu entre os anos 1919 e 1920. A maioria foi retirada do serviço em 1921.

O AEG C.IV deu origem a algumas variantes das quais se destacam:

AEG C.IV.N

O AEG C.IV.N foi projetado especificamente como bombardeiro noturno. Tratou-se de um protótipo e ficou concluído em 1917.

Tal como tantos outros, o AEG C.IV estava equipado com um motor Benz Bz.III mas dispunha de uma envergadura maior.

AEG C.IVa

O AEG C.IVa era equipado com um motor Argus As III de 180 cv (130 kW).