Aero A.204

O Aero A.204 foi um avião bimotor para transporte civil, projetado pelo designer chefe da Aero, Antonín Husník e produzido na Checoslováquia pela Aero Vodochody um pouco antes do início da 2ª Guerra Mundial.

A intenção da Aero era que o seu aparelho viesse a equipar a Companhia aérea nacional ČSA na rota Praga-Moscovo. Assim, o protótipo do Aero A.204 realizou o seu promeiro voo em 1936 e os testes de voo foram concluídos com sucesso. No entanto, estranhamente, a ČSA optou pelo avião britânico Airspeed Envoy.

A Aero ficou surpreendida e desapontada com a decisão da ČSA, tanto mais que o Aero A.204 era um avião moderno para a época. Tratava-se de um avião monoplano, de asa cantiléver baixa e de construção mista. A fuselagem consistia numa estrutura tubular de aço soldado com uma secção oval e cobertura de tecido.

A propulsão era assegurada por dois motores radiais Walter Pollux produzidos na Checoslováquia sob licença e possuía dois compartimentos de carga, localizados nas secções anterior e posterior da fuselagem. As rodas principais do trem de aterragem eram recolhidas hidraulicamente para a frente, nas nacelas do motor, e a roda traseira não foi concebida para ser retrátil.

Possuía uma cabina de passageiros, com quatro lugares dispostos um atrás do outro de cada lado, confortável, aquecida individualmente, com bancos reguláveis individualmente, luzes de leitura, prateleiras para bagagem de mão e até um lavatório.

A Aero não conseguiu encontrar um cliente para o seu avião e assim iniciou o desenvolvimento de uma versão militar de bombardeiro que culminou nos modelos Aero A.304 (1937) e A.300 (1938).

Durante a ocupação da Checoslováquia pela Alemanha Nazi, a Aero fabricou o Siebel Si 204 sob licença. Esse avião, em termos de configuração, era muito idêntico ao Aero A.204, daí esses dois aviões serem ocasionalmente confundidos, mas a designação checa mais correta para o avião fabricado sob licença é Aero C-3.