SITE DEDICADO AO MUNDO DO MODELISMO ESTÁTICO & MILITARIA E EM CONSTANTE ATUALIZAÇÃO, POR ISSO NÃO DEIXE DE IR APARECENDO
ULTIMA ATUALIZAÇÃO DO SITE: 21/12/2025

 

Translate to English Translate to Spanish Translate to French Translate to German Translate to Italian Translate to Russian Translate to Chinese Translate to Japanese
Sondagem
Qual a sua área de modelismo preferida?
Militar aéreo
Militar terrestre
Militar naval
Civil aéreo
Civil terrestre
Civil naval
Ficção
Outro
Ver Resultados

Rating: 4.0/5 (5970 votos)

ONLINE
3







 


AJUDE A MANTER ESTE PROJETO

VISITANDO

 Logo Temu

OU DOANDO

Donativos

 




Total de visitas: 986209
P&H - Aichi H9A

Aichi H9A / Navy Type 2 Training Flying Boat / Aichi AM-21

- Hidroavião de treino avançado - Japão (1942) -

Aichi H9A
Fonte: Public domain, via Wikimedia Commons

     

 


RESUMO HISTÓRICO


O Aichi H9A (Navy Type 2 Training Flying Boat) foi um hidroavião bimotor de treino utilizado pela Marinha Imperial Japonesa durante a 2ª Guerra Mundial.

Designado pela Aichi como AM-21, o H9A foi desenvolvido em resposta a uma exigência da Marinha Imperial Japonesa para um hidroavião de treino avançado para as tripulações que viriam a operar futuramente o Kawanishi H8K "Emily" de quatro motores. Os trabalhos de conceção começaram em janeiro de 1940 e o primeiro de três protótipos voou pela primeira vez em setembro de 1940, tendo demonstrado durante os testes realizados bastantes problemas e um difícil controlo nas manobras.

Para resolver os problemas, os motores foram baixados quase sob as asas, a forma dos flaps foi alterada, o vão das asas aumentou de 21 para 24 metros e a superfície alar foi aumentada de 58,62 m2 para 63,3 m2. Também os motores originais foram substituídos por motores Nakajima Kotobuki-41 Kai 2 refrigerados a ar, com a mesma potência de 710 cv, por motor, mas mais fiáveis. Ainda assim o aparelho continuou a apresentar problemas e somente 31 unidades foram fabricadas entre 1942 e 1943.

O H9A era um avião monoplano, com estrutura em metal e contraplacado e revestimento de tecido. O avião possuía um trem de aterragem triciclo retrátil, porém, na realidade, este não podia ser utilizado para descolagens e aterragens em aeródromos já que era demasiado fraco e servia unicamente nas manobras de entrada e saída da água quando havia necessidade de o trazer para terra.

A tripulação que normalmente operava o H9A era constituída por 5 elementos (piloto, co-piloto, observador, engenheiro de voo e um operador de rádio), mas existiam 3 lugares adicionais para eventuais necessidades.

Para além das missões de treino de tripulações, alguns aparelhos foram também utilizados em tarefas de reconhecimento, missões anti-submarino, transporte, ligação e treino de pára-quedistas. No entanto, estranhamente, permaneceu desconhecido aos aliados até ao fim do conflito daí que nunca lhe chegou a ser atribuído nenhum nome de código aliado.

 

Aichi H9A
Esquema B&W: Aichi H9A - 3 vistas, via Airwar.ru

 


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Japão Aichi
Tipologia de missão / Função
Hidroavião de treino / Reconhecimento / Luta antisubmarina / Transporte Ligação / treino de paraquedistas
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
1º voo Introduzido
Setembro de 1940 1942
Período de produção Aposentado
1942 - 1943  
Projetista Quantidade produzida
  31 aparelhos
Custo unitário Variantes
   
Período histórico
2ª Guerra Mundial

CARACTERÍSTICAS GERAIS - H9A1

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
16,95 m (55.7 ft) 24,00 m (78.9 ft) 5,25 m (17.3 ft) 63,3 m² (681 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
4 900 kg (10 803 lb) 7 000 kg (15 432 lb) 7 580 kg (16 535 lb) 6 780 m (22 240 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
317 km/h (197 mph, 171 kn) a 3 000 m 222 km/h (138 mph, 120 kn) a 1 000 m  Km 2 148 km (1 335 mi, 1 160 nmi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
4,5 m/s 110,6 Kg/m² 0,151 kW/Kg  
Tripulação / Capacidade
5 tripulantes (piloto, copiloto, observador, engenheiro de voo e um operador de rádio) + 3 pupilos em caso de necessidade
Motorização
2 motores de pistão radial Nakajima Ha-1 Kotobuki 42 ou 43 de 9 cilindros refrigerados a ar com uma potência por motor de 710 cv/hp (530 kW)
Hélices
Hélices de 3 pás
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
2 metralhadoras Tipo 92 de 7.7 mm (.303 in) em escotilhas de proa e dorsal
Foguetes / Misseis / Bombas
2 bombas de 250 Kg (551 lb) ou cargas de profundidade até 500 Kg

 


PLANE ART


400 PX   400 PX

 


PROFILES


400 PX   400 PX

 


PRINCIPAIS UTILIZADORES


Japão

 


AVIÕES DE COMPARÁVEL TIPOLOGIA E PERÍODO


188x141 px      
Consolidated PBY Catalina Kawanishi H6K Short Sunderland  

 


INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


Sites e Blogs
Wikipedia-Eng  
   
Bibliografia - Livros
   
   
Bibliografia - Revistas
   

 


MAIS INFORMAÇÃO


Historial Versões & Variantes Galeria Vídeos Profiles Dioramas Kits Fontes
               

 

Última atualização da página: 23/03/2025