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Aichi H9A / Navy Type 2 Training Flying Boat / Aichi AM-21 |
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- Hidroavião de treino avançado - Japão (1942) - |
Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Vídeos | Profiles | Fontes | |
Descrição | Gerais | ||||||||
Foto: (1) - Fotografia de um Aichi H9A tirada por um cidadão japonês muito possivelmente antes de 1956
RESUMO HISTÓRICO
O Aichi H9A (Navy Type 2 Training Flying Boat) foi um hidroavião bimotor de treino utilizado pela Marinha Imperial Japonesa durante a 2ª Guerra Mundial. Designado pela Aichi como AM-21, o H9A foi desenvolvido em resposta a uma exigência da Marinha Imperial Japonesa para um hidroavião de treino avançado para as tripulações que viriam a operar futuramente o Kawanishi H8K "Emily" de quatro motores. Os trabalhos de conceção começaram em janeiro de 1940 e o primeiro de três protótipos voou pela primeira vez em setembro de 1940, tendo demonstrado durante os testes realizados bastantes problemas e um difícil controlo nas manobras. Para resolver os problemas, os motores foram baixados quase sob as asas, a forma dos flaps foi alterada, o vão das asas aumentou de 21 para 24 metros e a superfície alar foi aumentada de 58,62 m2 para 63,3 m2. Também os motores originais foram substituídos por motores Nakajima Kotobuki-41 Kai 2 refrigerados a ar, com a mesma potência de 710 cv, por motor, mas mais fiáveis. Ainda assim o aparelho continuou a apresentar problemas e somente 31 unidades foram fabricadas entre 1942 e 1943. O H9A era um avião monoplano, com estrutura em metal e contraplacado e revestimento de tecido. O avião possuía um trem de aterragem triciclo retrátil, porém, na realidade, este não podia ser utilizado para descolagens e aterragens em aeródromos já que era demasiado fraco e servia unicamente nas manobras de entrada e saída da água quando havia necessidade de o trazer para terra. A tripulação que normalmente operava o H9A era constituída por 5 elementos (piloto, co-piloto, observador, engenheiro de voo e um operador de rádio), mas existiam 3 lugares adicionais para eventuais necessidades. Para além das missões de treino de tripulações, alguns aparelhos foram também utilizados em tarefas de reconhecimento, missões anti-submarino, transporte, ligação e treino de pára-quedistas. No entanto, estranhamente, permaneceu desconhecido aos aliados até ao fim do conflito daí que nunca lhe chegou a ser atribuído nenhum nome de código aliado. |
Esquema B&W: (2) - Aichi H9A - 3 vistas
ESPECIFICAÇÕES
País de origem | Fabricante |
Japão | Aichi |
Tipologia de missão / Função | |
Hidroavião de treino / Reconhecimento / Luta antisubmarina / Transporte Ligação / treino de paraquedistas | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
1º voo | Introduzido |
09/1940 | 1942 |
Período de produção | Aposentado |
1942 - 1943 | 1942 |
Design | Quantidade produzida |
31 aparelhos | |
Custo unitário | Variantes |
Período histórico | |
2ª Guerra Mundial |
Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
16.95 m (55,7 ft) | 24.00 m (78,9 ft) | 5.25 m (17,3 ft) | 63.3 m² (681 ft²) |
Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
4 900 kg (10 803 lb) | 7 000 kg (15 432 lb) | 7 580 kg (16 535 lb) | 6 780 m (22 240 ft) |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
317 km/h (197 mph, 171 kn) a 3 000 m | 222 km/h (138 mph, 120 kn) a 1 000 m | Km | 2 148 km (1 335 mi, 1 160 nmi) |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
4.5 m/s | 110.6 Kg/m² | 0.151 kW/Kg | |
Tripulação / Capacidade | |||
5 tripulantes (piloto, copiloto, observador, engenheiro de voo e um operador de rádio) + 3 pupilos em caso de necessidade | |||
Motorização | |||
2 motores de pistão radial Nakajima Ha-1 Kotobuki 42 ou 43 de 9 cilindros refrigerados a ar com uma potência por motor de 710 cv/hp (530 kW) | |||
Hélices | |||
Hélices de 3 pás | |||
Armamento / Carga bélica | |||
Metralhadoras / Canhões | |||
2 metralhadoras Tipo 92 de 7.7 mm (.303 in) em escotilhas de proa e dorsal | |||
Foguetes / Misseis / Bombas | |||
2 bombas de 250 Kg (551 lb) ou cargas de profundidade até 500 Kg |
VARIANTES E VERSÕES
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
- Tipo de Avião - |
Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
Japão |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
188x141 px | |||
Consolidated PBY Catalina | Kawanishi H6K | Short Sunderland |
GALERIA
400x300 px (pequena) | Link: 1200 px |
VIDEOS
PROFILES
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Bibliografia - Revistas | |
Créditos Fotográficos e outros | |
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