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P&H - Airspeed AS.5 Courier
P&H - Airspeed AS.5 Courier

 

Airspeed AS.5 Courier

 
- Avião de transporte civil - Reino Unido (Ano de introdução) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Vídeos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  Airspeed AS.5 Courier  

Foto: (1) - Airspeed Courier A.S.5A

     

RESUMO HISTÓRICO


O Airspeed AS.5 Courier foi um avião de transporte civil concebido e produzido pelo fabricante britânico de aviões Airspeed Limited nas recém-inauguradas instalações de produção, em Portsmouth.

Concebido por A. Hessell Tiltman (co-fundador da Airspeed), o Courier era um avião monoplano, monomotor de asas baixas e tinha capacidade para transportar até 6 ocupantes. Para a história da aviação ficou como o primeiro avião britânico a ser equipado com flaps e trem de aterragem que se retraía para o interior das asas a entrar em produção em série.

O desenvolvimento do Courier remonta a 1931, tendo sido concebido como um moderno e avançado avião destinado principalmente a pilotos e proprietários privados.

A sua concepção ambiciosa, que incluía um trem de aterragem inovador, atraiu a atenção do pioneiro da aviação britânica, Sir Alan Cobham, que o viu como um avião adequado para demonstrar as suas teorias sobre a realização de reabastecimentos aéreos realizados através de voos de longa distância.

Após a confirmação da primeira encomenda, em agosto de 1932, foi construído um único protótipo (G-ABXN), que realizou o seu primeiro voo a 10 de abril de 1933 pilotado pelo piloto de testes RAE George Stainforth.

No programa de voo de teste que se seguiu, o protótipo sofreu dois pequenos acidentes, um em Portsmouth em abril de 1933 e outro, dois meses mais tarde, no Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) em Martlesham Heath. No entanto, em cada uma das ocasiões o aparelho apenas sofreu danos ligeiros, sendo rapidamente reparados. No final, os testes realizados mostraram que o Courier tinha uma concepção sólida a que se aliava um bom desempenho geral. Assim, a Airspeed sentiu-se encorajada a iniciar a produção em série do seu novo avião.

O Courier foi adquirido principalmente por clientes civis que o utilizaram sobretudo como avião de transporte. Contudo, o Courier também foi utilizado como avião de corrida e banco de ensaio de voo. Durante a 2ª Guerra Mundial foi também utilizado pela R.A.F – Real Força Aérea como avião de comunicações.

Dos 16 aparelhos fabricados apenas um único continuou operacional, por pouco tempo, após o terminus da 2ª Guerra Mundial.

 

  Airspeed AS.5 Courier  

Esquema B&W: (2) - Airspeed AS.5 Courier 3-view


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Reino Unido Airspeed Limited
Tipologia de missão / Função
Avião de transporte civil
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
voo Introduzido
   
Período de produção Aposentado
   
Design Quantidade produzida
  16 aparelhos
Custo unitário Variantes
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
8.69 m (28.6 ft) 14.33 m (47.0 ft) 2.67 m (8.9 ft) 23.00 m² (250 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
1 063 (2 344 lb) Kg 1 769 Kg (3 900 lb)  Kg 4 100 (13 500 ft) m
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
246 Km/h (153 mph, 133 kn) 212 Km/h (132 mph, 115 kn)  Km 1 022 Km (635 mi, 552 nmi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
3.7 m/s  Kg/m2  kW/Kg  
Tripulação / Capacidade
1 piloto + 5 passageiros
Motorização
1 motor radial de 7cilindros Armstrong Siddeley Lynx IVC refrigerado a ar com uma potência de 240 cv/hp (180 kW)
Hélices
 
Armamento / Carga bélica
Desarmado

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


Introduzir País

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

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Créditos Fotográficos e outros
(1) - SDASM Archives via flickr
(2) - NACA Aircraft Circular, Public domain, via Wikimedia Commons

  


Última atualização da página: 26/03/2022