Albaros D.V e D.Va (Série D)

O Albatros D.V foi um avião de caça monoposto, monomotor e biplano, projetado e fabricado pela empresa alemã Albatros-Flugzeugwerke. Desenvolvido em 1917, durante a 1ª Guerra Mundial, foi produzido até abril de 1918. Era uma evolução do Albatros D.III, de cuja configuração geral herdou muitos elementos, embora tenha recebido uma fuselagem de secção elíptica, mais aerodinâmica. O projeto procurava melhorar a velocidade e a manobrabilidade do modelo anterior.

O avião tinha duas asas, sendo a inferior mais estreita do que a superior — configuração conhecida como sesquiplano — e estava armado com duas metralhadoras sincronizadas de 7,92 mm. As fontes indicam motores Mercedes D.IIIa com potências diferentes, entre cerca de 170 e 180 cv, conforme a versão e a referência. Apesar da fuselagem aerodinâmica, o D.V não trouxe melhorias de desempenho tão significativas como se esperava e manteve problemas estruturais nas asas, que podiam falhar em manobras exigentes, sobretudo em voo picado. Por esse motivo, alguns pilotos preferiam continuar a utilizar o D.III.

O Albatros D.V entrou ao serviço em 1917 e foi utilizado pela Luftstreitkräfte, a força aérea imperial alemã, em missões de caça e de reconhecimento armado. Entre os seus pilotos esteve Manfred von Richthofen, conhecido como o Barão Vermelho. Os problemas estruturais levaram ao desenvolvimento do Albatros D.Va, reforçado e com alterações no sistema de controlo dos ailerons. Foram construídos cerca de 900 D.V e 1 612 D.Va; esta última versão permaneceu ao serviço até ao fim da guerra.

O primeiro voo do D.V ocorreu no final de abril de 1917. Como curiosidade, embora o D.V seja frequentemente associado à imagem dos caças alemães da Primeira Guerra Mundial, foi sobretudo o D.Va que teve uma presença operacional prolongada. Alguns exemplares originais foram preservados, e também foram construídas reproduções modernas capazes de voar.