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P&H - BAC 167 Strikemaster
P&H - BAC 167 Strikemaster

 

 

BAC 167 "Strikemaster"

 
- Avião multifunções - Reino Unido (Ano de introdução) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  BAC 167 Strikemaster  

Link original: Mike Freer - Touchdown-aviation (GFDL 1.2 or GFDL 1.2), via Wikimedia Commons

     

RESUMO HISTÓRICO


O BAC 167 Strikemaster foi um avião a jato britânico de combate, desenvolvido para as funções de treino, ataque ligeiro e contrainsurgência.

No final da 2ª Guerra Mundial, o Reino Unido entrou definitiamente na era do jato com a consequente necessidade de treinar tripulações para operar os novos aviões. Assim, houve a necessidade de encomendar o desenvolvimento de aviões de treino à indústria aeronáutica britânica. Foi neste contexto que apareceu o BAC Jet Provost que realizou o seu primeiro voo em 1954 tendo entrado em serviço na Royal Air Force pouco tempo depois. O Provost tinha potencial de desenvolvimento e a a BAC continuou a trabalhar nele acabando por lançar as versões T1, T2, T3, T4 e T5. Após isso a empresa britânica redesenhou o avião por completo e equipou-o com um novo motor o que aumentou a velocidade, a capacidade de carga e o alcance. A nova versão foi batizada Strikemaster e realizou seu primeiro voo em 1967.

O BAC Strikemaster estava equipado com um motor turbo-jacto Rolls-Royce Viper aperfeiçoado, possuía uma estrutura reforçada, pontos duros das asas para instalação de armamento e tanques de combustível nas extremidades das asas. O sistema de comunicação e navegação também foi completamente renovado e o cockpit possuía 2 assentos ejectáveis posicionados lado a lado.

Inicialmente comercializado como avião de contrainsurgência, o BAC Strikemaster também manteve o seu perfil de treinador avançado, embora a maioria dos seus utilizadores tenham optado pela versão militarizada. A sua capacidade para operar a partir de pistas curtas e rudimentares e os seus baixos custos de manutenção tornaram-no num dos aviões favoritos entre muitos governos do terceiro mundo sobretudo do Médio Oriente e América do Sul.

O último Strikemaster militar foi aposentado pela Força Aérea do Equador em 2010.

 

  Designação do aparelho  

Esquema B&W: 


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Reino Unido BAC - British Aircraft Corporation
Tipologia de missão / Função
Avião caça de ataque ligeiro e treino
Projeto antecedente Desenvolvido em
BAC Jet Provost  
voo Introduzido
26 de outubro de 1967  
Período de produção Aposentado
1967-1984 2010
Design Quantidade produzida
  149 aparelhos
Custo unitário Variantes
  12 versões
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS - Strikemaster Mk 88 

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
10,27 m (33,7 ft)   11,23 m (36,8 ft)   3,34 m (11,0 ft)   19,85 m² (214 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
  2 810 kg (6 190 lb)   4 219 kg (9 300 lb) 5 215 kg (11 500 lb)   12 200 m (40 000 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
834 km/h (450 kn) 774 km/h (418 kn) 233 km (145 mi) 2 224 km (1 380 mi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
  26,7 m/s Kg/m2 W/Kg   6.4
Tripulação
2 - piloto e co-piloto (Strikemaster Mk 88)
Motorização
  1 motor turbojato Rolls-Royce Viper Mk.535 com uma força de empuxo de 1 424 kgf (14 000 N) 
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
2 metralhadoras 7,62 mm (0,300 in) OTAN
Foguetes / Misseis / Bombas
4 pontos duros (2 por asa) com capacidade para 1 364 kg (3 010 lb) de bombas, pods de metralhadoras, pods de foguetes ar-terra, tanques ejetáveis e tanques de napalm.

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  Resumo

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

     
 Aeritalia (FIAT) G.91(Gina)      

GALERIA


     

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INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


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 Bibliografia
   
   

  


 Última atualização da página: 21/07/2021