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Beriev Be-200 Altair |
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| - Avião anfíbio multifunções - Rússia (2003) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
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Link original: Dmitriy Pichugin (GFDL 1.2 or GFDL 1.2), via Wikimedia Commons
RESUMO HISTÓRICO
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O Beriev Be-200 Altair é um avião anfíbio bimotor, de asa alta e com empenagem em T, desenvolvido pela Beriev Aircraft Company e fabricado pela Irkut. O Be-200 é avião multifunções muito flexível. Está especialmente preparado para o combate a incêndios (tendo uma capacidade de 12 toneladas (12 000 litros) de água), mas pode ser utilizado numa ampla variedade de missões tais como: transporte de passageiros (até 72 passageiros) e carga, proteção ambiental, vigilância e patrulha marítima e busca e salvamento. O avião também é conhecido como “Altair” e esse nome foi escolhido após uma "competição" entre os funcionários da Beriev e da Irkut em 2002/2003. O nome Altair foi escolhido não somente pela estrela Altair na Constelação Aquila, mas também porque "Al" é a primeira parte do nome do avião Beriev A-40 Albatross, que esteve na base do desenvolvimento do Be-200. "ta" é a sílaba inicial da cidade de Taganrog, e "ir" a cidade de Irkutsk, localidades ondo o avião foi desenvolvido e construído. O Be-200 foi pensado também para a exportação e o modelo desenvolvido para o mercado ocidental estava disponível com motores Rolls Royce ou Allison. |
Esquema B&W: Kaboldy, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Fabricante |
| Rússia | Irkut Corporation (desenvolvimento Beriev) |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião anfíbio multifunções | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| Beriev A-40 | |
| 1º voo | Introduzido |
| 24 de setembro de 1998 | 2003 |
| Período de produção | Aposentado |
| Design | Quantidade produzida |
| 17 aparelhos | |
| Custo unitário | Variantes |
| Período histórico | |
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| 32 m (105 ft) | 32,8 m (108 ft) | 8,9 m (29,2 ft) | 117,4 m² (1 260 ft²) |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 27 600 kg (60 800 lb) | Kg | 41 000 kg (90 400 lb) | 8 000 m (26 200 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 700 km/h (378 kn) | Km/h | Km | 2 100 km (1 300 mi) |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 13 m/s | Kg/m2 | W/Kg | 9.2 |
| Tripulação | |||
| 2 tripulantes + 44 a 72 passageiros ou uma carga útil de 7 500 kg (16 500 lb) ou 12 m3 de água para combate a incêndios | |||
| Motorização | |||
| 2 turbofans Progress D-436TP | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| País: | Resumo |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
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VIDEOS
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