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Blackburn B-26 Botha |
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| - Avião de reconhecimento - Reino Unido (1939) - |
| Historial | Versões & Variantes | Galeria | Vídeos | Profiles | Dioramas | Kits | Fontes |
HISTORIAL
O Blackburn B-26 Botha foi um avião de reconhecimento naval e bombardeiro torpedeiro, baseado em terra, utilizado pelos ingleses durante a 2ª Guerra Mundial. Foi construído pela Blackburn Aircraft, nas suas fábricas de Brough e Dumbarton.
O seu desenvolvimento remonta a setembro de 1935, quando o Ministério Britânico do Ar emitiu uma especificação para um avião de reconhecimento e de bombardeio para três tripulantes e que fosse bimotor.
Dois projetos foram aceites a concurso: o Blackburn Botha e o Type 152 (mais tarde chamado de Beaufort) da Bristol. Ambos deveriam utilizar o motor Perseus. Mais tarde, o Ministério do Ar reviu a especificação e mudou o número de tripulantes para quatro. O aumento de peso requeria um motor mais potente e enquanto a Blackburn recebeu o motor Perseus de 880 cv, a Bristol utilizou o motor Taurus de 1.130 cv.
Em 1936, é emitido um pedido Beauforts e também para 442 Bothas. O primeiro voo do Botha ocorreu no dia 28 de dezembro de 1938 e a RAF começou a receber os Bothas a 12 de dezembro de 1939. Estes entraram em serviço com o Esquadrão Nº 608, em junho de 1940.
O Blackburn Botha foi utilizado em patrulhas costeiras transportando cargas de profundidade de 50kg ou bombas de 110kg.
Desde o início, o Botha mostrou ser muito fraco, instável e inadequado para qualquer das funções para que fora construído, o que causou muitas acidentes e perdas de vidas humanas.
A estrutura e o motor foram alvo de profundas remodelações, mas os problemas, sobretudo relacionados com os mecanismos propulsores, nunca chegaram efetivamente a ser ultrapassados e o avião começou a ser temido e odiado pelas tripulações.
Acabou por ser tomada a decisão de o retirar do serviço das linhas de frente. O Chefe do Estado-Maior da Força Aérea tomou a errónea decisão de mandar as unidades sobreviventes para unidades de treino o que resultou em mais acidentes.
Em 1944, todos os Bothas foram retirados de serviço. Ao todo, foram produzidos 580 Bothas.
VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
| Tripulação | Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| m ( ft) | m ( ft) | m ( ft) | m² ( ft²) | |
| Peso vazio |
Peso máximo à descolagem |
Velocidade máxima | Autonomia | Altitude operacional |
| kg ( lb) | kg | km/h ( kn) | km ( mi) | m ( ft) |
| Alongamento |
Razão de subida |
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| m/s ( ft/min) | ||||
| Motorização | ||||
| com uma potência por motor de / com um empuxo por motor de | ||||
| Armamento | ||||
GALERIA
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