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Boeing B-50 Superfortress |
| - Bombardeiro Estratégico - E.U.A. (1948) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Variantes/ versões | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
Link original: US Goverment / Public domain
RESUMO HISTÓRICO
O Boeing B-50 Superfortress foi um avião militar do tipo multiúso dos Estados Unidos e esteve na base do desenvolvimento do Boeing C-97 Stratofreighter.
O Boeing B-50 foi uma evolução do protótipo XB-44 Superfortress que fora derivado do Boeing B-29 Superfortress. O primeiro voo ocorreu em 25 de junho de 1947 e no ano seguinte entrou ao serviço da USAF. A produção total do Boeing B-50 foi de 371 aviões, construídos entre os anos de 1947 e de 1953.
A missão principal do Boeing B-50 era a de bombardeiro estratégico, mas acabou por ser utilizado em muitas outras missões, nomeadamente no reconhecimento aéreo durante a Guerra da Coreia.
Em meados da década de 1950, o B-50 começou a ser retirado das linhas de frente da USAF, sendo alguns aviões convertidos em aviões de reabastecimento aéreo (KB-50). O KB 50 foi a última versão construída do B-50 e prestou serviços no início da Guerra do Vietname em 1965, até ser retirado de serviço após problemas de corrosão.
O Boeing B-50 A - Lucky Lady II, ficou para a história como o primeiro avião a dar volta ao mundo sem escalas. Isso só foi possível graças ao reabastecimento aéreo.
Esquema B&W
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Tipologia de missão / Função |
| E.U.A. | Bombardeiro estratégico / Avião tanque / multiusos |
| Design | Fabricante |
| Boeing | |
| Projeto antecedente | 1º voo |
| Boeing B-29 Superfortress | 25 de junho de 1947 |
| Período de produção | Quantidade produzida |
| 1947 - 1953 | 371 aparelhos |
| Introduzido em | Retirado em |
| 1948 | 1965 |
| Custo unitário | Período histórico |
| Guerra da Coreia e Guerra do Vietname |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - B-50D
| Tripulação | Comprimento | Envergadura | Altura |
| 8 - 10 | 30,18 m (99 ft) | 43,05 m (140 ft) | 9,96 m (33 ft) |
| Superfície alar | Peso vazio | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 160 m² (1 720 ft²) | 38 426 kg (84 700 lb) | 78 471 kg (173 000 lb) | 11 247 m (36 900 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia | Autonomia máxima |
| 634 km/h (394 mph) | Km/h | Km | Km |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| m/s | Kg/m2 | W/Kg | |
| Motorização | |||
| 4 motores radiais Pratt & Whitney R-4360-35 28, com 3 500 cv (2 610 kW) cada | |||
| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras/canhões: 13 metralhadoras M2 Browning .50 de 12,7 mm (0,500 in) em 4 torres controladas remotamente e 1 metralhadora na torre da cauda Bombas: 9 100 kg (20 100 lb) de bombas no compartimento interno e 3 600 kg (7 940 lb) de bombas externas |
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VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| País: | Resumo |
HISTORIAL
Texto
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Última atualização da página: 01/03/2020