SITE DEDICADO AO MUNDO DO MODELISMO ESTÁTICO & MILITARIA
Caudron C.600 Aiglon |
||
- Avião desportivo - França (1935) - |
Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
Descrição | Gerais | ||||||||
Link original: Duch.seb, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Caudron C.600 Aiglon | ||
SBS Model - 1/72 - SBS7012 |
O Caudron C.600 Aiglon foi um avião desportivo e de turístico francês construído pela Caudron Aircraft Company (Caudron-Renault) durante os anos 30 do século passado. O Aiglon foi projetado por Marcel Riffard depois de ter assumido o departamento de design, após a aquisição da Caudron pela Renault. O Aiglon era um avião monomotor de dois lugares com asa cantilever baixa e possuía duas cabines abertas dispostas em tandem. O primeiro dos dois protótipos fez seu primeiro vôo em março de 1935 em Issy-les-Moulineaux, França. Dois exemplares de uma versão de longa distância, designados de C.610 Aiglon, foram construídos com tanques de maior capacidade de combustível. E em dezembro de 1935, um desses aparelhos voou de Paris até Saigão a uma velocidade média de 129 km/h (80 mph). O Aiglon era popular entre os proprietários privados franceses e clubes de aviação e um número considerável foi vendido no estrangeiro. Com o início da 2ª Guerra Mundial, muitos dos aviões foram requisitados pelo governo francês para serem utilizados como aviões de ligação pela Armée de l'Air. A produção total do Aiglon foi de 203 aviões, incluindo 178 exemplares do modelo inicial, o C.600, equipado com o motor Renault 4Pgi Bengali Junior. |
Esquema B&W:
País de origem | Fabricante |
França | Caudron–Renault |
Tipologia de missão / Função | |
Avião desportivo / turístico | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
1º voo | Introduzido |
1935 | 1935 |
Período de produção | Aposentado |
Design | Quantidade produzida |
Marcel Riffard | 203 aparelhos |
Custo unitário | Variantes |
Período histórico | |
Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
7.64 m (25,10 ft) | 11.38 m (37,40 ft) | 2.89 m (9,6 ft) | m2 |
Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
560 kg (1 235 lb) | 880 kg (1 940 lb) | Kg | 4 000 m (13 000 pés) |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
220 km/h (140 mph, 120 kn) | 190 km/h (120 mph, 100 kn) | Km | 700 km (430 mi, 380 nmi) |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
m/s | Kg/m2 | kW/Kg | |
Tripulação / Capacidade | |||
2 tripulantes | |||
Motorização | |||
1 motor em linha de pistão Renault 4Pgi Bengali Júnior 4 cilindros invertidos refrigerados a ar com uma potência de 101 cv (75 kW) | |||
Hélices | |||
1 hélice de passo fixo de 2 pás | |||
Armamento / Carga bélica | |||
Desarmado |
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
- Tipo de Avião - |
Texto |
Introduzir País |
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
Sites e Blogs | |
Wikipedia-Eng | |
Bibliografia | |