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| Cessna 172 Skyhawk | ||
| - Avião de instrução e treino civil - E.U.A. (1956) - | 
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
|  | 
Link original: Peter Bakema (GFDL 1.2 or GFDL 1.2), via Wikimedia Commons
RESUMO HISTÓRICO
| O Cessna 172 Skyhawk é um avião de instrução, treino civil, desportivo e de turismo americano fabricado pela Cessna Aircraft Company e foi um dos aviões mais fabricados de todos os tempos. Se aliarmos esse facto à sua longevidade e popularidade o Cessna 172 pode ser facilmente considerado o avião de maior sucesso da história da aviação. Desenvolvido a partir do Cessna 170B, trata-se de um avião monomotor de asa alta com capacidade para quatro lugares e realizou o voo inaugural a 12 de junho de 1955 O Cessna 172 foi inicialmente construído até 1986 totalizando mais de 35 mil unidades fabricadas, incluindo 2 144 unidades fabricadas sob licença em França pela Reims Aviation. A partir de 1997 voltou a ser produzido com aviónica moderna o que originou que à data de 2015 mais de 44 mil unidades tivessem já sido construídas. O Cessna 172 foi utilizado na força aérea dos E.U.A. na formação de pilotos sob a designação de T-41. Foi ainda fabricadi um modelo de luxo, mais bem equipado, que se tornou conhecido como Skyhawk. A espetacular aterragem do alemão Mathias Rust, na Praça Vermelha, em Moscovo, em 1987, fez com que o Cessna Skyhawk adquirisse notoriedade mundial. | 
Esquema B&W: Frank Murmann, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Fabricante | 
| E.U.A. | Cessna / Textron Aviation | 
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião de instrução e treino civil / Desportivo / Turismo | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em | 
| Cessna 170 | Cessna 175 Skylark | 
| 1º voo | Introduzido | 
| 12 de junho de 1955 | 1956 | 
| Período de produção | Aposentado | 
| 1956–1986 / 1996– | |
| Design | Quantidade produzida | 
| + de 44 000 aparelhos | |
| Custo unitário | Variantes | 
| Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - C172R
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar | 
| 8,28 m (27,2 ft) | 11 m (36,1 ft) | 2,72 m (8,92 ft) | 16,2 m² (174 ft²) | 
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo | 
| 743 kg (1 640 lb) | Kg | 1 110 kg (2 450 lb) | 4 120 m (13 500 ft) | 
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) | 
| 302 km/h (163 kn) | 222 km/h (120 kn) | Km | 1 270 km (789 mi) | 
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento | 
| 3.65 m/s | Kg/m2 | kW/Kg | 7.5 | 
| Tripulação | |||
| 1 tripulante + 3 passageiros | |||
| Motorização | |||
| 1 motor Lycoming O-360 com uma potência de 160 cv (119 kW) | |||
| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) | 
| - Tipo de Avião - | 
| Texto | 
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| Introduzir País | 
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
| Beechcraft Musketee | Cirrus SR20 | Diamond DA40 | Grumman AA-5 | 
| Piper Cherokee | 
GALERIA
VIDEOS
PROFILES
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