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Cessna 172 Skyhawk |
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- Avião de instrução e treino civil - E.U.A. (1956) - |
Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
Descrição | Gerais | ||||||||
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Link original: Peter Bakema (GFDL 1.2 or GFDL 1.2), via Wikimedia Commons
RESUMO HISTÓRICO
O Cessna 172 Skyhawk é um avião de instrução, treino civil, desportivo e de turismo americano fabricado pela Cessna Aircraft Company e foi um dos aviões mais fabricados de todos os tempos. Se aliarmos esse facto à sua longevidade e popularidade o Cessna 172 pode ser facilmente considerado o avião de maior sucesso da história da aviação. Desenvolvido a partir do Cessna 170B, trata-se de um avião monomotor de asa alta com capacidade para quatro lugares e realizou o voo inaugural a 12 de junho de 1955 O Cessna 172 foi inicialmente construído até 1986 totalizando mais de 35 mil unidades fabricadas, incluindo 2 144 unidades fabricadas sob licença em França pela Reims Aviation. A partir de 1997 voltou a ser produzido com aviónica moderna o que originou que à data de 2015 mais de 44 mil unidades tivessem já sido construídas. O Cessna 172 foi utilizado na força aérea dos E.U.A. na formação de pilotos sob a designação de T-41. Foi ainda fabricadi um modelo de luxo, mais bem equipado, que se tornou conhecido como Skyhawk. A espetacular aterragem do alemão Mathias Rust, na Praça Vermelha, em Moscovo, em 1987, fez com que o Cessna Skyhawk adquirisse notoriedade mundial. |
Esquema B&W: Frank Murmann, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
ESPECIFICAÇÕES
País de origem | Fabricante |
E.U.A. | Cessna / Textron Aviation |
Tipologia de missão / Função | |
Avião de instrução e treino civil / Desportivo / Turismo | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
Cessna 170 | Cessna 175 Skylark |
1º voo | Introduzido |
12 de junho de 1955 | 1956 |
Período de produção | Aposentado |
1956–1986 / 1996– | |
Design | Quantidade produzida |
+ de 44 000 aparelhos | |
Custo unitário | Variantes |
Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - C172R
Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
8,28 m (27,2 ft) | 11 m (36,1 ft) | 2,72 m (8,92 ft) | 16,2 m² (174 ft²) |
Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
743 kg (1 640 lb) | Kg | 1 110 kg (2 450 lb) | 4 120 m (13 500 ft) |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
302 km/h (163 kn) | 222 km/h (120 kn) | Km | 1 270 km (789 mi) |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
3.65 m/s | Kg/m2 | kW/Kg | 7.5 |
Tripulação | |||
1 tripulante + 3 passageiros | |||
Motorização | |||
1 motor Lycoming O-360 com uma potência de 160 cv (119 kW) | |||
Hélices | |||
Armamento / Carga bélica | |||
Metralhadoras / Canhões | |||
Foguetes / Misseis / Bombas | |||
VARIANTES E VERSÕES
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
- Tipo de Avião - |
Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
Introduzir País |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
Beechcraft Musketee | Cirrus SR20 | Diamond DA40 | Grumman AA-5 |
Piper Cherokee |
GALERIA
VIDEOS
PROFILES
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