Curtiss Model S / Speed Scout / Curtiss Modelo 10

O Curtiss Model S (também conhecido como Speed Scout ou Modelo 10) foi um dos primeiros aviões americanos a ser projetado ainda durante a 1ª Guerra Mundial, para o Serviço Aéreo do Exército dos Estados Unidos.

O Modelo S foi a primeira tentativa da recém-criada empresa aeronáutica Curtiss Aeroplane and Motor, de desenvolver um avião de caça rápido e manobrável de um só lugar.

A primeira variante, designada de S-1, era um avião biplano, desarmado, e teve um desempenho decepcionante. Em março 1917, o projeto foi redesenhado e novas asas biplanas foram acopladas à fuselagem de um S-1. Estas eram unidas por escoras, que eliminavam a necessidade de cabos de reforço das asas, daí o avião ter sido designado de Wireless Speed Scouy ou Curtiss S-2.

A instalação das escoras veio a revelar alguns problemas com o trem de aterragem que foram resolvidos ao instalar-se, nestes, um sistema de mola Ackermann, com raios de aço de mola curvados que serviam de amortecedores de absorção de choque aquando da aterragem. Estas rodas não tinham, infelizmente, boa resistência às cargas laterais e por isso não eram muito utilizadas.

Ainda em 1917, o projeto voltou a ser revisto, o avião tomou a forma de triplano e designado de S-3 (ou "Triplane Speed Scout"), tornando-se assim o primeiro triplano em serviço nos Estados Unidos.

O desenvolvimento do Model S continuou em 1918 e 1919, tendo a Curtiss desenvolvido versões de hidroavião do S-3, designadas S-4 e S-5.

O S-6 destinava-se a ser um S-3 melhorado, mas o desempenho revelou-se fraco e dos 12 aparelhos encomendados pela USASC, apenas 1 foi entregue.