de Havilland DH.94 Moth Minor

O de Havilland DH.94 Moth Minor foi um avião bilugar de treino e de turismo projetado por um pequeno grupo de estudantes de topo, escolhidos a dedo, que se tinham formado na Escola Técnica Aeronáutica da de Havilland e foi fabricado inicialmente pela de Havilland no Aeródromo de Hatfield, em Inglaterra.

O DH.94 Moth Minor foi o último de uma longa da linha de “Moth’s” produzidos pela de Havilland e o protótipo de madeira foi pilotado pela primeira vez por Geoffrey de Havilland, em 22 de junho de 1937, no Aeródromo de Hatfield.

Tratava-se de um avião monoplano, monomotor de asa baixa e cockpit aberto e a construção do avião foi planeada para ser deliberadamente simples. A motorização era assegurada por um novo e pequeno motor, o Gipsy Minor de 90 cv. Posteriormente nove aviões foram especialmente construídos numa versão coupé e equipados com carlingas ao invés de cockpit aberto.

O desenvolvimento deste projeto assentava na ideia de oferecer ao mercado um avião de treino barato, o que foi conseguido pois o avião apresentava um custo de venda de somente £575, e ao mesmo tempo que fosse adequado tanto para clubes de aviação civil como para a Guarda Aérea Civil.

E de facto o DH.94 Moth Minor tornou-se popular entre os clubes de aviação interessados em adquirir monoplanos modernos. O interesse por parte dos militares surgiu um pouco mais tarde, aquando no início da 2ª Guerra Mundial.

O DH.94 Moth Minor estava em plena produção quando começou a 2ª Guerra Mundial na Europa. Uma vez que a fábrica de Hatfield era necessária para o esforço de guerra britânico, toda a produção, incluindo aviões em construção foram enviados para a fábrica de Havilland em Bankstown, Sydney, na Austrália.

Os aparelhos civis operados no Reino Unido foram então requisitados pelas autoridades militares para serem utilizados pela Royal Air Force e a pela Fleet Air Arm tendo o mesmo acontecido com os aparelhos fabricados na Austrália que foram requisitados pela Royal Australian Air Force-

Após a o términus do conflito vários Moth Minors voltaram a ser pilotados por proprietários privados sobretudo de países da Commonwealth.

Apesar de ter sido um avião bastante apreciado a verdade é que foi fabricado em pequena quantidade, sobretudo tendo em conta o período histórico em que foi desenvolvido, já que somente cerca de 140 unidades foram fabricas.