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Douglas A-20 Havoc - DB-7/Boston/P-70 |
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| - Avião bombardeiro ligeiro - E.U.A. (1941) - |
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| Fonte: U.S. Air Force photo, Public domain, via Wikimedia Commons |
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| Douglas A-20G/J Havoc | Douglas A-20G Havoc | ||
| Revell - 1/48 - Ref: 04598 | HK Models - 1/32 - Ref: 01E039 |
RESUMO HISTÓRICO
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O Douglas A-20 Havoc (versão norte-americana) ou Boston (versão britânica) foi um avião norte-americano destinado inicialmente a missões de bombardeio ligeiro e de ataque ao solo durante a 2ª Guerra Mundial. O A-20 foi um avião bimotor de asa alta, compacto e potente que voou pela primeira vez em 1939 tendo entrado ao serviço em 1941. Vários aparelhos foram vendidos ou emprestados através do progama “lend-lease” à Inglaterra e União Soviética. O avião apresentou um desempenho suficientemente bom para encorajar seu aperfeiçoamento e uso como caça-noturno, chamado de Havoc pelos ingleses e de P-70 pelos americanos. A produção foi encerrada em 1944 com um total de 7 478 unidades fabricadas. |
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| Esquema B&W: Kaboldy, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons |
ESPECIFICAÇÕES
DESCRIÇÃO
| País de origem | Fabricante |
| E.U.A. | Douglas Aircraft Company |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião bombardeiro ligeiro / Caça-noturno | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| Douglas DC-5 | |
| 1º voo | Introduzido |
| 23 de janeiro de 1939 | 10 de janeiro de 1941 |
| Período de produção | Aposentado |
| 1939-1944 | 1949 da Força Aérea dos Estados Unidos |
| Projetista | Quantidade produzida |
| Ed Heinemann | 7 478 aparelhos |
| Custo unitário | Variantes |
| 23 versões | |
| Período histórico | |
| 2ª Guerra Mundial | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| 14,63 m (48,0 ft) | 18,69 m (61,3 ft) | 5,36 m (17,6 ft) | 43,2 m² (465 ft²) |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 6 827 kg (15 100 lb) | 9 215 kg (20 300 lb) | 12 338 kg (27 200 lb) | 7 225 m (23 700 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 546 km/h (295 kn) | Km/h | Km | 1 690 km (1 050 mi) |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 10,2 m/s | Kg/m² | kW/Kg | 8,1 |
| Tripulação / Capacidade | |||
| 3 | |||
| Motorização | |||
| 2 motores a pistão radiais Wright R-2600-A5B "Twin Cyclone" com uma potência de 1 600 cv (1 190 kW) | |||
| Hélices | |||
| Hélices Hamilton-Standard Hydromatic de 3 pás, com 3,43 m de diâmetro e velocidade constante, totalmente orientáveis | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| 6 metralhadoras .50 de 12,7 mm (0,500 in) fixas no nariz 2 metralhadoras de 12,7 mm (0,500 in) flexíveis no dorso 1 metralhadora 12,7 mm (0,500 in) |
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| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
| Até 910 kg (2 010 lb) em bombas | |||
PLANE ART
| 400 PX | 400 PX |
PROFILES
| 400 PX | 400 PX |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
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| E.U.A. | África do Sul | Austrália | Brasil | Canadá |
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| França Livre | Holanda | Polónia | Reino Unido | União Soviética |
AVIÕES DE COMPARÁVEL TIPOLOGIA E PERÍODO
| Bloch MB.131 | Bristol Beaufighter | Caproni Ca.314 | Dornier Do 215 |
| Fokker G.I | Kawasaki Ki-48 | Martin Baltimore | Martin Maryland |
| Messerschmitt Bf 110 | Mitsubishi Ki-67 | Petlyakov Pe-2 | Petlyakov Pe-3 |
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