Douglas C-47 Skytrain / Dakota
	- Avião de transporte militar - E.U.A. (1941) -

HISTORIAL

O Douglas DC-3 foi um avião bimotor desenvolvido para uso civil que, ao introduzir novos padrões de velocidade e de comodidade, revolucionou o transporte aéreo de passageiros nas décadas de 1930 e 1940.

A partir dele foi desenvolvido uma versão militar que se denominou Douglas C-47 Skytrain que se tornou, muito possivelmente, no mais famoso avião de transporte de todos os tempos. Foi de tal forma utilizado e importante durante a 2ª Guerra Mundial que o General Eisenhower chegou a afirmar que o C-47, a par do jeep, da bazuca e da bomba atómica, foi um dos quatro principais instrumentos da vitória dos aliados nesse conflito.

O C-47 realizou o seu primeiro voo em 1941 e a partir de 1942 converteu-se no avião de transporte e lançador de paraquedistas padrão da USAAF. Esta foi o seu principal operador e foi também nessa altura que “ganhou” a designação de Skytrain.

O C-47 podia transportar cargas até 4 toneladas, 14 macas para evacuação de feridos ou 28 paraquedistas.

Durante a 2ª Guerra Mundial foram construídos mais de 10 000 aparelhos. A este número há que acrescentar mais de 7 000 aparelhos construídos na União Soviética sob licença da Douglas com a designação de Lisunov Li-2 . No entanto, como oficialmente nesse país se tratava de um avião construído sob licença, a sua importância foi sempre diminuída aos olhos da imprensa soviética, que normalmente divulgava números entre as 2 000 e as 2 800 unidades produzidas.

A RAF foi a principal operadora aliada do C-47 onde chegaram a operar cerca de 2 000 aparelhos que tomaram a designação de Dakota.

Durante a 2ª Guerra Mundial, os C-47 foram utilizados em todas as frentes. No entanto, após esse conflito, o avião continuou em uso e foi amplamente utilizado por um grande número de forças aéreas, tanto em operações civis, como militares. Militarmente combateram na África do Sul, em numerosas guerras civis sul-americanas e no Sudeste Asiático onde foram utilizados como transporte, bombardeiros improvisados e aviões de guerra psicológica (distribuição de panfletos de propaganda).

Após a 2ª Guerra Mundial os Estados Unidos da América continuaram a atualizar os seus C-47. Uma versão, denominada R4D, foi desenvolvida para a US Navy especificamente para missões electrónicas especiais, incluindo as contramedidas de rádio e de guerra electrónica. Mas também outros países apostaram na modernização dos seus aparelhos equipando-os, por exemplo, com turboélices.

VARIANTES E VERSÕES

Douglas C-47 (Dakota I)

- Avião de transporte militar -

R4D

- Avião de transporte militar -

Versão naval do C-47

C-47A (Dakota III)

- Avião de transporte militar -

Aparelhos com sistema elétrico de 24 V ao invés do original de 12 V

C-47B (Dakota IV)

- Avião de transporte militar -

Aparelhos equipados com motores R-1830-90 e capacidade extra de combustível, permitindo voo de rotas China-Burma-Índia

C-47D

- Avião de transporte militar -

C-48 a C-52

Inúmeras variações militares do DC-3 que entraram em serviço

C-53 (Dakota II)

Versão para passageiros e paraquedistas

Showa L2D

Cópia do DC-3, construída sob licença no Japão

Lisunov Li-2

Cópia do DC-3, construída sob licença na União Soviética

R4D-8 (posteriormente denominado C-117D)

Versão militar naval do Super DC-3.

GALERIA

(1) - C-47 Skytrain - Duxford D-Day Show 2014		(2) - Douglas C-47D Skytrain, USAF

VIDEOS

PROFILES

DIORAMAS

KITS

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES

Sites e Blogs
Wikipedia-Pt	Wikipedia-Eng
Bibliografia - Livros
Aviões de Guerra	Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade
Bibliografia - Revistas
Airfix Model World - Issue 43 - 06/2014
Créditos Fotográficos e outros
(1) - Airwolfhound, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons	(2) - This work is in the public domain
(3) -

Última atualização da página: 01/08/2023