Fairchild 91 (A-942) “Baby Clipper”

O Fairchild 91, (também conhecido como A-942 ou “Baby Clipper”), foi um hidroavião de transporte de passageiros e projetado e fabricado pela Fairchild em meados da década de 1930.

A Fairchild concebeu o avião em resposta a um pedido da Pan American Airways para um pequeno hidroavião para operar nas suas rotas fluviais ao longo do rio Amazonas no Brasil e do rio Yangtze na China. O resultado foi um aparelho monomotor, monoplano convencional de asa cantilever alta com o motor radial montado acima da asa numa nacela aerodinâmica. No entanto, antes da construção do protótipo estar concluída, a Pan American já não necessitava que o avião operasse na China e a Fairchild optimizou o design para os trópicos brasileiros.

O avião tinha uma tripulação constituída por 2 elementos e podia transportar até 8 passageiros.

O primeiro voo do Fairchild 91 realizou-se a 5 de abril de 1935 e assim que a Pan Am recebeu as duas primeiras unidades rapidamente as transferiu para a Panair do Brasil, aonde foram empregadas nas rotas ribeirinhas. Esses aparelhos ficaram conhecidos como "Jungle Clipper".

Os restantes 5 hidroaviões fabricados de um total de 7 foram entregues e utilizadas nos mais diferentes locais. Um deles foi enviado de barco para a Espanha, para servir nas forças republicanas, porém o navio foi capturado a acabou por ser utilizado pelos nacionalistas.

Também o japão comprou duas unidades para usar em fins militares, designando-os LXF-1 Tipo Fs. Um sofreu um acidente fatal pouco tempo depois de etr en tradao ao serviço e o outro foi empregado em Nankin em 1939.

Gar Wood comprou um Fairchild 91 e depois doou-o a R.A.F. que o empregou no Egito.