General Aircraft Hamilcar / General Aircraft Limited GAL. 49 Hamilcar

Link original: Royal Air Force official photographer [Public domain], via Wikimedia Commons		Link original: British Official Photographer [Public domain], via Wikimedia Commons

RESUMO HISTÓRICO

O General Aircraft Hamilcar era um planador de carga sem motor, com asa alta e escoras apoiadas no trem de aterragem utilizado pelo Reino Unido durante a 2ª guerra mundial.

O Hamilcar foi concebido para o transporte de cargas e de viaturas, tendo a capacidade para albergar no seu interior um blindado de até 7 000 Kg ou dois veículos todo-o-terreno, visando o desembarque na Normandia. Só no dia D, houve cerca de 70 destes aparelhos em ação.

Alguns Hamilcar foram equipados com 2 motores Bristol Mercury 31 para a ajuda durante a descolagem.

Esquema B&W

ESPECIFICAÇÕES

DESCRIÇÃO

CARACTERÍSTICAS GERAIS

VARIANTES E VERSÕES

PRINCIPAIS UTILIZADORES

HISTORIAL

O General Aircraft Hamilcar ou mais concretamente o General Aircraft Limited GAL. 49 Hamilcar, foi um enorme planador de carga, sem motor, com asa alta e escoras apoiadas no trem de aterragem, construído no Reino Unido, durante a 2ª Guerra Mundial.

O Hamilcar foi desenvolvido pela General Aircraft Ltd tendo o protótipo realizado o primeiro voo a 27 de março de 1942. Entretanto, alguns problemas e atrasos na produção fizeram com que o primeiro planador de produção tenha sido entregue somente em meados de 1943. Estes problemas foram apenas parcialmente resolvidos e a produção do planador continuou a ser lenta. A par disso houve dificuldades em encontrar locais adequados para construir e armazenar os planadores e por isso mesmo apenas foram construídos 344 aparelhos. A produção terminou em 1946.

Este planador foi especialmente desenvolvido para transportar cargas de grande porte e viaturas até 7 000 quilogramas, como o tanque ligeiro Tetrarch ou M22 Locust, tendo em vista um futuro desembarque aliado em território francês. Na realidade, estes planadores foram utilizados somente em três ocasiões e apenas em apoio às forças aerotransportadas britânicas.

O Hamilcar foi usado operacionalmente pela primeira vez em junho de 1944, quando cerca de trinta veículos (algumas fontes indicam 70) foram usados para transportar canhões antitanques de 17 libras, veículos de transporte e tanques ligeiros para a Normandia, como apoio às forças aerotransportadas britânicas, durante o dia D na Operação Overlord (Desembarque aliado nas praias da Normandia).

Em setembro de 1944, cerca de trinta de aparelhos foram usados para transportar armas antitanque, veículos de transporte e suprimentos para as tropas aéreas como parte da Operação Market Garden. Finalmente, foram usados uma terceira e última vez, em março de 1945, durante a Operação Varsity, quando transportaram tanques leves M22 Locust e outros suprimentos.

O Hamilcar Mk X tinha dois motores Bristol Mercury 31 de 965 cv para auxiliar na descolagem.

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 Última atualização da página: 29/02/2020