Gotha Go 149

 O Gotha Go 149 foi um protótipo de avião de treino para a formação avançada de pilotos de caça projetado por Albert Kalkert e fabricado pela Gothaer Waggonfabrik AG (Gotha), uma empresa alemã especializada na construção de aviões.

 Em meados da década de 1930 as forças armadas alemãs encontravam-se num processo de rearmamento intensivo e o Gabinete Técnico do Ministério da Aviação do Reich aprovou o projeto apresentado pela Gothaer e encomendou a construção de dois protótipos, tendo o protótipo Go 149V1, com a matrícula D-EGWF, realizado o primeiro voo em setembro de 1936.

 O Go 149 era um avião monoplano de design convencional, com asa cantilever baixa, o trem de aterragem possuia travões hidraulicos e era recolhido para dentro da asa na direção da fuselagem. A motorização era assegurada por um motor Argus As 10 C de 240 cv.

A construção era mista já que a asa era feita em madeira com uma única longarina também em madeiram com revestimento em contraplacado e a fuselagem monocoque, com uma seção transversal oval, numa liga metálica leve. O cockpit era fechado, no entanto, as janelas laterais podiam ser abertas para baixo. Esta parte especifica do avião era bastante inovadora já que a estrutura do posto de pilotagem foi especialmente projetada para ser descartada em caso de emergência.

O leme vertical era de construção metálica, enquanto que o estabilizador horizontal era feito inteiramente de madeira. Todos os lemes eram aerodinamicamente equilibrados.

O segundo protótipo, com a matrícula D-EJFR, ficou concluido em novembro de 1936 e possuia algumas modificações em relação ao Go 149V1, nomeadamente ao nível dos flaps de aterragem que foram aumentados.

Ambos os aparelhos foram submetidos a intensivos testes de avaliação, mas no final de 1936 era já evidente que o Go 149 iria ser rejeitado pela Luftwaffe.sobretudo porque havia alternativas bastante válidas já em produção.

No entanto, a Gothaer Waggonfabrik AG,  ainda via um grande potencial de desenvolvimento no seu pojeto e propos uma versão equipada com um motor mais potente, o Argus As 411, para ser usada como caça ligeiro de defesa doméstica (Heimatschutzjäger) armado com duas metralhadoras MG 17 de 7,92 mm. Porém, essa versão, designada de Go 149L, também não convenceu a Luftwaffe e assim nunca passou da fase de projeto.

A Gothaer ainda tentou dar uma segunda oportunidade ao seu projeto tendo inscrito os dois aviões para participarem na Corrida Aérea de Frankfurt em 1938 e 1939. No entanto, em 1939, o D-EGWF sofreu um  aparatoso acidente o que não ajudou nada na procura de potenciais interessados.

O segundo protótipo Go 149 V2 ainda chegou a ser apresentado pela Gothaer Waggonfabrik a representantes de forças aéreas aliadas da Alemanha em várias ocasiões, mas nunca chegou a ser formalizado nenhum pedido para exportação. Assim, o avião permaneceu na Gotha até 1941, altura em que, aparentemente, foi desmantelado.

Assim, no total, somente duas unidades foram efetivamente produzidas.