Grumman F6F Hellcat
	- Avião de caça embarcado - E.U.A. (1943) -

HISTORIAL

O Grumman F6F Hellcat foi um caça norte-americano projetado para operar a partir de porta-aviões durante a 2ª guerra mundial, tendo sido concebido para substituir o Grumman F4F Wildcat na Marinha dos Estados Unidos já que este caça era manifestamente inferior aos caças nipónicos. Assim, em 30 de junho de 1941, foi feito à Grumman, pelo Bureau of Aeronautics, um pedido para desenvolver um novo avião. Este pedido aconteceu seis meses antes do ataque japonês a Pearl Harbour e dele nasceu o Hellcat que foi o primeiro caça americano destinado especificamente a abater “Zeros”.

O projeto, da responsabilidade de Leroy Randle "Roy" Grumman e dos seus engenheiros Leon Swirbul e Bill Schwendlerb, deu origem a um avião de aparência muito semelhante ao Grumman F4F Wildcat. No entanto, era um avião completamente novo, ao invés de um F4F melhorado. Tratava-se de um avião médio, bastante ágil e resistente. Estava bem armado e tinha excelente proteção para o piloto. Para o seu desenvolvimento muito contribuíram os estudos realizados pela Grumman, na sua sede nos Estados Unidos, a um Mitsubishi A6M Zero capturado, praticamente intacto, nas ilhas Aleutas. O Grumman F6F Hellcat dispunha do mesmo motor radial a pistão Pratt & Whitney Pratt & Whitney R-2800-10W de 18 cilindros que equipava os caças Republic P-47 Thunderbolt e Vought F4U Corsair que, em 1942, operavam no teatro de guerra do Pacífico mas que não conseguiam superar a agilidade dos caças japoneses Mitsubishi A6M Zero e Nakajima Ki-43. A partir de 1943, com a entrada ao serviço deste novo aparelho que conseguia enfrentar em pé de igualdade os caças inimigos, apesar de não possuir a sua agilidade, é que os americanos começaram, progressivamente, a estabelecer superioridade aérea em toda a área do Pacífico.

O Hellcat foi produzido em massa a partir de 1943, chegando a atingir o incrível número de 12.275 unidades nas suas múltiplas variantes, em pouco mais de 2 anos. No entanto, o seu design era tão simples e eficiente que foi o projeto que menos modificações sofreu durante toda a 2ª guerra mundial.

O Grumman F6F Hellcat ficará na história como o avião que destruiu o poder aéreo japonês, a quem infligiu pesadas perdas por toda a zona do Pacífico e onde acabou por se tornar rei e senhor, operando a partir de porta-aviões. Ao serviço da US Navy e no USMC foram creditados, ao F6F, 5.271 abates de aviões nipónicos, número só superado pelo P 38 Lightning que derrubou mais caças nipónicos que o F6F.

Além das forcas Americanas foram equipadas com o F6F as forças aéreas da Grã-Bretanha, França e Uruguai. Neste último país só foram abatidos ao ativo em 1961 e, na França, em 1960.

No pós-guerra chegaram a ser usados como aviões telecomandados para destruir alvos no Vietname e na Coreia ou eles próprios serviram de alvo para o teste de novas armas.

VARIANTES E VERSÕES

GALERIA

VIDEOS

PROFILES

Grumman F6F-3
OTU VF-2, NAS Melbourne, Estados Unidos, Outubro de 1944		VF-8, USS Intrepid (CV-11), verão de 1943
Ens. Gordon Arthur Stanley, VF-27, USS Princeton (CVL-23), outubro de 1944		t. L. A. Edmonston, VF-34, Ilha Nissan, maio de 1944
Tenente Hamilton McWhorter, USS Essex (CV-9), março de 1944		VF-27, USS Princeton, outubro de 1944
Tenente Arthur Singer, VF-15, USS Essex, 24 a 25 de outubro de 1944

DIORAMAS

KITS

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES

Sites e Blogs
Wikipedia-Pt	Wikipedia-Eng
Bibliografia - Livros
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Bibliografia - Revistas
Model Airplane International - Issue 13 - 08/2006	Airfix Model World - Issue 103 - 06/2016
Créditos Fotográficos e outros
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Última atualização da página: 16/03/2024