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P&H - Handley Page Hampden
P&H - Handley Page Hampden

 

Handley Page HP.52 Hampden

 
- Avião bombardeiro médio - Reino Unido (1938) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Vídeos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  Handley Page HP.52 Hampden  

Foto: (1) - Handley Page Hampden Mk I da Esquadra RAAF No.455, sediada em Leuchars na Escócia, Maio de 1942

     

RESUMO HISTÓRICO


O Handley Page HP.52 Hampden foi um bombardeiro médio bimotor britânico operado pela Royal Air Force (RAF) durante a 2ª Guerra Mundial e fazia parte do trio de grandes bombardeiros bimotores adquiridos para a RAF, juntamente com o Armstrong Whitworth Whitley e o Vickers Wellington.

O Handley Page H.P.52 Hampden era um bimotor de asa cantilever média com empenagem lateral dupla e estava maioritariamente equipado com motores radiais Bristol Pegasus, embora uma variante conhecida como Handley Page Hereford tenha sido equipada com motores Napier Daggers em linha.

O Hampden serviu nos primeiros estágios da 2ª Guerra Mundial, suportando o impacto do início da guerra de bombardeios sobre a Europa. Foram aviões destes que participaram nos primeiros bombardeamentos britânicos noturnos sobre Berlim e no primeiro ataque realizado por mil bombardeiros a Colónia.

Alguns dos 1 430 aviões construídos foram fornecidos à URSS, enquanto outros Hampden foram operados pelas forças aéreas da Austrália, Nova Zelândia e Suécia.

Quando se tornou obsoleto, após um período de operação principalmente à noite, foi retirado do serviço de Comando de Bombardeiros da RAF no final de 1942. Em 1943, o resto do trio estava a ser substituído pelos maiores e mais modernos bombardeiros pesados quadrimotores, como o Avro Lancaster.

 

  Handley Page HP.52 Hampden  

Esquema B&W: (2) - Handley Page HP.52 Hampden - 3 vistas


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Reino Unido Handley Page (UK)
Canadian Associated Aircraft (Canada)
Tipologia de missão / Função
Avião bombardeiro médio
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
voo Introduzido
21 de junho de 1936 1938
Período de produção Aposentado
1936 - 1941 1943
Design Quantidade produzida
Gustav Lachmann 1430 aparelhos
Custo unitário Variantes
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS - Hampden Mk I

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
16.33 m (53,70 ft) 21.08 m (69,20) 4.55 m (14,11 ft) 62.10 m² (668 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
5 790 Kg (12 764 lb)  Kg 10 206 Kg (22 500lb) 5 800 m (19 000 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
398 km/h (274 mph, 215 kn) 332 Km/h (206 mph, 179 kn)  Km 2 770 Km (1 720 mi, 1 490 nmi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s  Kg/m2  kW/Kg  
Tripulação / Capacidade
4 tripulantes - piloto, navegador/batedor de pontaria, operador de rádio/artilheiro dorsal, artilheiro ventral
Motorização
2 motores de pistão radial Bristol Pegasus XVIII de 9 cilindros refrigerados a ar, com uma potência por motor de 1 000 cv/hp (750 kW) a 910 m (3 000 ft)
Hélices
Hélices de 3 pás de passo variável
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
1 metralhadora Browning M1919 de 7.7 mm (.303) para disparo frontal instalada no nariz
3 a 5 metralhadoras Vickers K: uma montada flexivelmente no nariz + uma ou duas num posto em posição dorsal e ventral
Foguetes / Misseis / Bombas
Bombas: Até 1 800 Kg (4,000 lb) para missões de bombardeamento ou
Torpedos de 457 mm (18 in) ou minas

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
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PRINCIPAIS UTILIZADORES


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HISTORIAL


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Bibliografia - Revistas
   
Créditos Fotográficos e outros
(1) - Royal Air Force official photographer, Public domain, via Wikimedia Commons
(2) - Emoscopes, and Falcorain., CC BY-SA 2.5, via Wikimedia Commons

  


Última atualização da página: 15/04/2022