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Handley Page HP.52 Hampden |
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- Avião bombardeiro médio - Reino Unido (1938) - |
Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Vídeos | Profiles | Fontes | |
Descrição | Gerais | ||||||||
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Foto: (1) - Handley Page Hampden Mk I da Esquadra RAAF No.455, sediada em Leuchars na Escócia, Maio de 1942
O Handley Page HP.52 Hampden foi um bombardeiro médio bimotor britânico operado pela Royal Air Force (RAF) durante a 2ª Guerra Mundial e fazia parte do trio de grandes bombardeiros bimotores adquiridos para a RAF, juntamente com o Armstrong Whitworth Whitley e o Vickers Wellington. O Handley Page H.P.52 Hampden era um bimotor de asa cantilever média com empenagem lateral dupla e estava maioritariamente equipado com motores radiais Bristol Pegasus, embora uma variante conhecida como Handley Page Hereford tenha sido equipada com motores Napier Daggers em linha. O Hampden serviu nos primeiros estágios da 2ª Guerra Mundial, suportando o impacto do início da guerra de bombardeios sobre a Europa. Foram aviões destes que participaram nos primeiros bombardeamentos britânicos noturnos sobre Berlim e no primeiro ataque realizado por mil bombardeiros a Colónia. Alguns dos 1 430 aviões construídos foram fornecidos à URSS, enquanto outros Hampden foram operados pelas forças aéreas da Austrália, Nova Zelândia e Suécia. Quando se tornou obsoleto, após um período de operação principalmente à noite, foi retirado do serviço de Comando de Bombardeiros da RAF no final de 1942. Em 1943, o resto do trio estava a ser substituído pelos maiores e mais modernos bombardeiros pesados quadrimotores, como o Avro Lancaster. |
Esquema B&W: (2) - Handley Page HP.52 Hampden - 3 vistas
País de origem | Fabricante |
Reino Unido | Handley Page (UK) Canadian Associated Aircraft (Canada) |
Tipologia de missão / Função | |
Avião bombardeiro médio | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
1º voo | Introduzido |
21 de junho de 1936 | 1938 |
Período de produção | Aposentado |
1936 - 1941 | 1943 |
Design | Quantidade produzida |
Gustav Lachmann | 1430 aparelhos |
Custo unitário | Variantes |
Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - Hampden Mk I
Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
16.33 m (53,70 ft) | 21.08 m (69,20) | 4.55 m (14,11 ft) | 62.10 m² (668 ft²) |
Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
5 790 Kg (12 764 lb) | Kg | 10 206 Kg (22 500lb) | 5 800 m (19 000 ft) |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
398 km/h (274 mph, 215 kn) | 332 Km/h (206 mph, 179 kn) | Km | 2 770 Km (1 720 mi, 1 490 nmi) |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
m/s | Kg/m2 | kW/Kg | |
Tripulação / Capacidade | |||
4 tripulantes - piloto, navegador/batedor de pontaria, operador de rádio/artilheiro dorsal, artilheiro ventral | |||
Motorização | |||
2 motores de pistão radial Bristol Pegasus XVIII de 9 cilindros refrigerados a ar, com uma potência por motor de 1 000 cv/hp (750 kW) a 910 m (3 000 ft) | |||
Hélices | |||
Hélices de 3 pás de passo variável | |||
Armamento / Carga bélica | |||
Metralhadoras / Canhões | |||
1 metralhadora Browning M1919 de 7.7 mm (.303) para disparo frontal instalada no nariz 3 a 5 metralhadoras Vickers K: uma montada flexivelmente no nariz + uma ou duas num posto em posição dorsal e ventral |
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Foguetes / Misseis / Bombas | |||
Bombas: Até 1 800 Kg (4,000 lb) para missões de bombardeamento ou Torpedos de 457 mm (18 in) ou minas |
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
- Tipo de Avião - |
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(1) - Royal Air Force official photographer, Public domain, via Wikimedia Commons | |
(2) - Emoscopes, and Falcorain., CC BY-SA 2.5, via Wikimedia Commons |