Ilyushin Il-10 (Beast)

O Ilyushin Il-10 foi um avião caça bombardeiro e de ataque ao solo desenvolvido pela empresa soviética Ilyushin Design Bureau nas fases finais da 2ª Guerra Mundial.

Após a tentativa inicial falhada de desenvolver o Il-1 como uma versão ligeira do Il-2, um dos mais famosos aviões de ataque da 2ª Guerra Mundial, o gabinete de projetos da Ilyushin decidiu, em 1944, reorientar o Il-1 para uma versão “modernizada” do “Sturmovik”. Nascia assim o Il-10 que basicamente não era mais do que uma versão mais elegante, aerodinamicamente mais eficiente, com melhor blindagem e com melhor desempenho do Il-2, porém, mantendo a maioria dos seus armamentos principais.

O Il-10, possuía menor dimensão, era de construção inteiramente metálica e possuía proteção blindada para os tripulantes e partes vitais do avião. Isso aumentava a sua capacidade de sobrevivência em combate, mesmo contra o fogo antiaéreo que protegesse posições inimigas fortemente defendidas.

O Il-10 foi concorreu diretamente com o Sukhoi Su-6 num concurso para substituição do Il-2. Embora o projeto da Sukhoi pudesse transportar maior carga útil em comparação com o Il-10 que possuía um design ligeiro e como tal só podia transportar uma carga útil reduzida, o IL-10 oferecia maior agilidade geral e maior velocidade máxima, como tal, foi escolhido como o vencedor da competição.

Em combate o Il-10 mostrou-se um avião robusto, versátil e capaz de realizar ataques a alvos terrestres a baixa altitude com grande precisão. Para isso podia transportar até 600 Kg de bombas ou oito foguetes de 82 mm e foi utilizado com grande sucesso pelas Forças Aéreas Soviéticas até ao final do conflito.

Após o términus da 2ª Guerra Mundial, o Il-10 continuou em serviço em várias Forças Aéreas do Pacto de Varsóvia e foi amplamente utilizado em conflitos pós-guerra, incluindo a Guerra da Coreia.

Durante a sua vida operacional foram desenvolvidas várias variantes, sendo a Il-10 a variante básica de produção em série, a Il-10A uma Variante equipada com um canhão NS-37de 37 mm, a variante Il-10U para treino e a variante Il-10M equipada com motor aprimorado e com asa completamente diferente das variantes anteriores. Esta foi a última das variantes de produção em série.

Com designação NATO de "Beast", o Ilyushin Il-10 foi licenciado para ser construído pela Avia na Checoslováquia com a designação de Avia B-33 e no total foram fabricados 6 166 aparelhos, dos quais 4 966 Il-10 e 1 200 B-33.