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P&H - Junkers Ju 290
P&H - Junkers Ju 290

Junkers Ju 290

- Avião militar de transporte e reconhecimento naval - Alemanha (1942) -

Resumo Histórico Especificações Variantes/ versões Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

Junkers Ju 290 

Link original: See page for author [Public domain], via Wikimedia Commons


RESUMO HISTÓRICO


O Junkers Ju 290 foi desenvolvido a partir do avião civil Junkers Ju 90. Caraterizou-se por ser um avião de transporte de longa distância, quadrimotor, com asa cantilever baixa e empenagem vertical dupla, utilizado pelos alemães durante a 2ª Guerra Mundial.

O Ju 290 desempenhou um papel muito importante no abastecimento, através de ponte aérea, às tropas alemãs cercadas em Estalinegrado.

Para além das missões de transporte, o Ju 290 também foi utilizado pela Luftwaffe em missões de bombardeamento.

O desenvolvimento do Junkers Ju 290 tinha como objetivo principal substituir os Focke-Wulf Fw 200C no trabalho de cooperação com os U-boat (Submarinos alemães), não cumprindo, no entanto, esse objetivo eficazmente e foi utilizado noutras missões. A versão 8 da série A (A-8) foi desenvolvida especificamente para reconhecimento e patrulha marítima de longo alcance e os aparelhos equipados com armamento pesado, nomeadamente bombas e dois mísseis antiaéreos Hs 293.

O Ju 290B foi um bombardeiro de longo alcance e altamente armado. Seguiu-se o avião de reconhecimento e transporte, Ju 290C, o bombardeiro de longo alcance Ju 290D e o bombardeiro noturno Ju 290E. Todos eles, no entanto, não chegaram a entrar em produção.

Designação do aparelho

Esquema B&W


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Tipologia de missão / Função
Alemanha  
Design Fabricante
  Junkers
Projeto antecedente 1º voo
Junhers Ju 90 16 Julho 1942 (Ju 290 V1)
Período de produção Quantidade produzida
1942 - 1946 65 aparelhos
Introduzido em Retirado em
Agosto de 1942  
Custo unitário Período histórico
  2ª Guerra Mundial

CARACTERÍSTICAS GERAIS - Ju 290 A-5

Tripulação Comprimento Envergadura Altura
9 28.64 m 42.00 m 6.83 m
Superfície alar Peso vazio Peso máximo à descolagem Teto máximo
203 m2 33 005 kg 44 970 kg 6 010 m
Velocidade Máxima (Vno) Autonomia Autonomia máxima Regime de subida
 Km  Km 6 150 km  m/s
Carga alar Potência/Peso Velocidade de cruzeiro  
Kg/m2 W/Kg 360 km/h  
Motorização
4 motores radiais a pistão BMW 801 D-2, com 1250 kW (1 700 cv) cada (à descolagem)
Hélices
 
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras MG 151/20 nas 2 torres giratórias (1 em cada) 1 na cauda, 2 nas janelas laterais e 1 à frente abaixo da carlinga

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
Texto

PRINCIPAIS UTILIZADORES


País:  Alemanha e Espanha

HISTORIAL


Texto


GALERIA


   

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 Última atualização da página: 19/01/2020