SITE DEDICADO AO MUNDO DO MODELISMO ESTÁTICO & MILITARIA

Translate to English Translate to Spanish Translate to French Translate to German Translate to Italian Translate to Russian Translate to Chinese Translate to Japanese
Sondagem
Qual a sua área de modelismo preferida?
Militar aéreo
Militar terrestre
Militar naval
Civil aéreo
Civil terrestre
Civil naval
Ficção
Outro
Ver Resultados

Rating: 4.1/5 (3723 votos)

ONLINE
2




Partilhe esta Página



 

 

PARCERIA


Os administradores deste site aceitam propostas de parceria para análise.

 


AJUDE A MANTER ESTE PROJETO

Donativos

 




Total de visitas: 487713
P&H - LFG Roland C.II
P&H - LFG Roland C.II

LFG Roland C.II (Walfisch)

- Avião de reconhecimento - Alemanha (1916) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Vídeos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  LFG Roland C.II  

Foto: (1) - LFG Roland C.II (Entre 1914 e 1918)

     
  LFG Roland C.IIa (Late)  
  Wingnut Wings - 1/32  

RESUMO HISTÓRICO


O LFG Roland C.II, geralmente conhecido como Walfisch (Whale - Baleia), foi um avião de reconhecimento alemão avançado da 1ª Guerra Mundial, projetado pelo Dipl. Ing. (Engenheiro) Tantzen e fabricado pela Luft-Fahrzeug-Gesellschaft G.m.b.H.

Quando o Roland C.II surgiu, possuía um desenho novo e inovador e uma resistência aerodinâmica muito inferior aos aviões então existentes. Isso devia-se muito ao facto de apresentar uma fuselagem muito arredondada e aerodinâmica construída a partir de uma técnica conhecida como Wickelrumpfn (corpo embrulhado). A Wickelrumpf envolvia a utilização de camadas de lâminas que eram enroladas em torno de uma simples moldura de madeira, reforçadas por duas camadas de tiras finas de contraplacado e tecido que resultava numa fuselagem muito aerodinâmica e robusta, mas relativamente lenta e cara de construir.

Todo este processo foi uma primeira tentativa de construção monobloco, que envolveu a construção de uma concha à volta de uma moldura. No entanto, a técnica Wickelrumpf no C.II utilizava duas cordas para a moldura, uma característica que os verdadeiros aviões monocascos não tinham. Tal como a fuselagem, as asas também foram concebidas para serem muito aerodinâmicas. Em vez de ter as asas ligadas com múltiplas longarinas e braçadeiras, como era comum nos aviões da época, as asas do C.II seriam ligadas através de uma única escora de madeira, numa única asa da baía.

O LFG Roland C.II viria a ser amplamente utilizado pelo Império Alemão e, graças à sua concepção altamente avançada, tornou-se o mais rápido e manobrável do seu tipo quando foi introduzido. Durante todo o conflito foram realizados aperfeiçoamentos para melhorar e reforçar o seu desempenho. No entanto, por essa altura, as inovações tecnológicas surgiam a grande ritmo e rapidamente surgiram aviões muito mais avançados que tornaram o Roland obsoleto e que o relegaram para missões de treino até ao final da guerra, quando todos foram desmantelados.

 

  LFG Roland C.II  

Esquema B&W: (2) - LFG Roland C.II (3 vistas)


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Alemanha Luft-Fahrzeug-Gesellschaft G.m.b.H.
Tipologia de missão / Função
Avião de reconhecimento e de treino
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
voo Introduzido
1915 1916
Período de produção Aposentado
   
Design Quantidade produzida
Dipl. Ing. (Engenheiro) Tantzen Entre 267 e 400 aparelhos (Dependendo das fontes)
Custo unitário Variantes
   
Período histórico
1ª Guerra Mundial

CARACTERÍSTICAS GERAIS

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
7.7 m (25,3 ft) 10.3 m (33,10 ft) 2.9 m (9,6 ft) 26 m² (280 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
764 kg (1 684 lb) 1 284 kg (2 831 lb)  Kg 4 000 m (13 000 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
165 km/h (103 mph, 89 kn)  Km/h  Km 4 a 5 horas dependentes da carga de combustível
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s  Kg/m2  kW/Kg  
Tripulação / Capacidade
2 (piloto e artilheiro)
Motorização
1 motor em linha Mercedes D.III de 6 cilindros refrigerado a água com uma potência 160 cv/hp (120 kW)
Hélices
Hélice de madeira de 2 pás de passo fixo
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
1 metralhadora Parabellum MG14 de 7,92 mm (0,312 in) montada no cockpit traseiro
1 metralhadora frontal sincronizada Maschinengewehr 08 "Spandau" de 7,92 mm (0,312 in.)
Foguetes / Misseis / Bombas
4 bombas de 12,5 kg (28 lb) transportadas sob a fuselagem

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


Alemanha

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

188x141 px      
       

GALERIA


400x300 px (pequena)   Link: 1200 px

VIDEOS


     

PROFILES


     

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


Sites e Blogs
Wikipedia-Eng
Plane Encyclopedia
   
Bibliografia - Livros
   
   
Bibliografia - Revistas
   
Créditos Fotográficos e outros
(1) - SDASM Archives, Public domain, via Wikimedia Commons
(2) - 

  


Última atualização da página: 03/07/2022