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Lockheed AC-130 |
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| - Avião militar de apoio a forças terrestres - E.U.A. (1968) - |
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| Fonte: U.S. Air Force photo/Senior Airman Julianne Showalter [Public domain], via Wikimedia Commons |
RESUMO HISTÓRICO
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O Lockheed AC-130 foi um avião de combate quadrimotor construído a partir da plataforma do avião de transporte Lockheed C-130 Hercules. A estrutura do avião foi fabricada pela Lockheed Martin, enquanto que a Boeing foi responsável pela conversão para um avião de combate cuja principal função era dar apoio às tropas no terreno. O AC-130A Gunship II foi construído durante a Guerra do Vietname com o propósito de substituir o Douglas AC-47 Gunship I. Por se tratar de um aparelho de grande tamanho e por voar a baixa altitude (aproximadamente a 2 200 km), era utilizado, principalmente, em missões noturnas. Somente a Força Aérea dos Estados Unidos possuiu este avião no seu inventário, utilizando-o em várias variantes (AC-130A Spectre; AC-130E Spectre; AC-130H Spectre; AC-130U Spooky II; AC-130J Ghostrider e AC-130W Stinger II). Genericamente, todas as variantes AC-130 eram empregues para apoio aéreo próximo, interdição, força de proteção e escolta de comboios de abastecimento. Estavam fortemente equipadas com metralhadoras Minigun e com canhões multicanos, tais como o canhão de 20 mm M61 Vulcan, o Bofors 40 mm, o canhão 105 mm M102 ou o canhão de 25 mm GAU-12 Equalizer, ligados a sofisticados sensores e sistemas de mira, bem como de controlo de fogo. O AC-130W foi equipado com um canhão 30 mm, com mísseis AGM-176 Griffin e com bombas GBU-39 SDB. |
| Esquema B&W: Lockheed AC-130, via wikimedia.org |
ESPECIFICAÇÕES
DESCRIÇÃO
| País de origem | Fabricante |
| E.U.A. | Lockheed / Boeing |
| Tipologia de missão / Função | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| Lockheed C-130 Hercules | |
| 1º voo | Introduzido |
| 23 de agosto de 1954 (Lockheed C-130 (Hercules)) | AC-130A: 1968 |
| Período de produção | Aposentado |
| Projetista | Quantidade produzida |
| 47 aparelhos | |
| Custo unitário | Variantes |
| AC-130H: US$ 132,4 milhões AC-130U: US$ 190 milhões (2002) |
|
| Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| AC-130A: 29,79 m ( ft) | AC-130A: 40,41 m ( ft) | m ( ft) | m² ( ft²) |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| Kg ( lb) | Kg ( lb) | AC-130A: 70 300 Kg ( lb) | AC-130A: 7 570 m ( ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| AC-130A: 480 Km/h | Km/h | Km | Km |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| m/s | Kg/m² | kW/Kg | |
| Tripulação / Capacidade | |||
| AC-130A: 13 elementos | |||
| Motorização | |||
| AC-130A: 4 turboélices Allison T56-A-7 com uma potência por motor de com 3 020 kW | |||
| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| AC-130A: Depende da versão | |||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
PLANE ART
| 400 PX | 400 PX |
PROFILES
| 400 PX | 400 PX |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| Introduzir País |
AVIÕES DE COMPARÁVEL TIPOLOGIA E PERÍODO
| 188x141 px | |||
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