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Lockheed L-1049 Super Constellation / WV / R7V / C-121 |
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- Avião de transporte civil e militar - E.U.A. (1951) - |
Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
Descrição | Gerais | ||||||||
Link original: Oschti, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
O Lockheed L-1049 Super Constellation foi um avião quadrimotor norte americano, membro da linha de aviões Lockheed Constellation, que surgiu como resposta da Lockheed Corporation ao bem-sucedido avião Douglas DC-6. O Super Constellation foi desenvolvido a partir do Lockheed L-049 Constellation e distingue-se dele por possuir uma fuselagem mais prolongada e janelas retangulares. Menos visível foi a montagem de segmentos adicionais à frente e atrás das asas e os motores terem sido reforçados por meio de uma turbina de gás de escape. O primeiro voo realizou-se a 13 de outubro de 1950 e 1954 surgiu o modelo de carga L-1049D, tendo sido o modelo L-1049G, que surgiu no final de 1954, o mais bem-sucedido desta família de aviões. O avião foi também produzido para uso militar. Na Marinha dos Estados Unidos era designado de WV/R7V e na Força Aérea como C-121. Estes aparelhos foram utilizados para transporte, eletrónica e aviões de aviso prévio e controlo aéreo. |
Esquema B&W: Kaboldy, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
País de origem | Fabricante |
E.U.A. | Lockheed Corporation |
Tipologia de missão / Função | |
Avião de transporte civil e militar / comercial | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
Lockheed L-049 Constellation | L-1249 (R7V-2/YC-121F) Super Constellation L-1649 Starliner |
1º voo | Introduzido |
13 de outubro de 1950 | |
Período de produção | Aposentado |
1951–1958 | |
Design | Quantidade produzida |
259 aparelhos - Uso comercial 320 aparelhos - Uso militar |
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Custo unitário | Variantes |
Lockheed C-121 Constellation Lockheed EC-121 Warning Star |
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Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - L-1049C
Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
34.62 m (113,7 ft) | 37.00 m (123 ft) | 7.54 m (24,9 ft) | 153 m2 |
Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
31 298 kg (69 000 lb) | Kg | 54 431 Kg (120 000 lb) | 7 800 m (25 700 ft) |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
530 Km/h (330 mph, 290 kn) | 489 km/h (304 mph, 264 kn) | Km | 8 290 km (5 150 mi, 4 480 nmi) |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
m/s | Kg/m2 | kW/Kg | |
Tripulação / Capacidade | |||
5 (Piloto, Copiloto, Navegador, Engenheiro de Voo, Operador de Rádio) + 47 a 106 passageiros | |||
Motorização | |||
4 motores de pistão radial refrigerados a ar Wright R-3350 972-TC-18DA-1 Duplex-Cyclone de 18 cilindros com uma potência de 3 250 cv (2.420 kW) cada | |||
Hélices | |||
Hélices de 3 pás de velocidade constante | |||
Armamento / Carga bélica | |||
Metralhadoras / Canhões | |||
Foguetes / Misseis / Bombas | |||
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
- Tipo de Avião - |
Texto |
Introduzir País |
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
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