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P&H - McDonnell Douglas MD-11
P&H - McDonnell Douglas MD-11

 

 

McDonnell Douglas MD-11

 
- Avião de transporte civil - E.U.A. (1990) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  McDonnell Douglas MD-11  

Link original: KLM_McDonnell_Douglas_MD-11_PH-KCK.jpg: Boushh_TFA from Kortenhoef, The Netherlandsderivative work: Altair78, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

     

RESUMO HISTÓRICO


O McDonnell Douglas MD-11 é um avião de transporte civil norte-americano para voos de médio a longo alcance, desenvolvido e produzido pela McDonnell Douglas (1988-1997) e pela Boeing (1997-2000).

Desenvolvido a partir do McDonnell Douglas DC-10 apresenta uma fuselagem mais alongada com otimizações em termos de aerodinâmica, como por exemplo winglets e um um glass cockpit. Possui ainda asas maiores, motores mais modernos e mais potentes.

O cockpit possui monitores de EFIS (CRT), comandos reduzidos para serem usados por 2 membros da tripulação (Comandante e 1º Oficial), ao contrário do seu antecessor, que exigia 3 membros da tripulação (comandante, primeiro oficial e engenheiro de voo).

O McDonnell Douglas MD-11 é um avião trimotor de de asa baixa e com empenagem convencional com capacidade para transportar até 410 passageiros. Em 2001, a Boeing descontinuou a sua produção após a aquisição da McDonnell Douglas tendo então muitos dos aparelhos sido convertidos para aviões de carga.

No total foram produzidas cerca de 200 unidades.

 

  McDonnell Douglas MD-11  

Esquema B&W: Julien.scavini, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
E.U.A.   McDonnell Douglas (1988–1997)
Boeing (1997–2000)
Tipologia de missão / Função
Avião de transporte civil
Projeto antecedente Desenvolvido em
McDonnell Douglas DC-10 McDonnell Douglas MD-12
voo Introduzido
10 de janeiro de 1990 20 de dezembro de 1990 com a Finnair
Período de produção Aposentado
1988–2000  
Design Quantidade produzida
  200 aparelhos
Custo unitário Variantes
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
61,23 m (201 ft)   51,66 m (169 ft) 17,60 m (57,7 ft) 338,90 m² (3 650 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
  132 050 kg (291 000 lb)  Kg 222 900 kg (491 000 lb) 13 000 m (42 700 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Nº. de classes Autonomia (MTOW)
0,88 Ma 945 km/h (510 kn) 1/3 classe(s) 12 655 km (7 860 mi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s  Kg/m2  kW/Kg 7.9
Tripulação / Capacidade
2 tripulante +  293 a 410 passageiros
Motorização
  3 turbofans PW4460 ou 3 General Electric CF6 (os mesmos usados pelo Boeing 767 e o Airbus A330)
Armamento / Carga bélica
Desarmado

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


Introduzir País

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

       
       

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 Última atualização da página: 20/11/2021