Nakajima A2N & A3N/ Navy Type 90 Carrier

O Nakajima A2N ou Navy Type 90 Carrier - Caça Tipo 90 da Marinha) foi um avião de caça embarcado japonês projetado por Takao Yoshida e fabricado pela Nakajima Aircraft Company para a Imperial Japanese Navy – Marinha Imperial Japonesa no início da década de 1930.

Baseado nos aviões Boeing Model 69 e Boeing Model 100, importados pelo Japão em 1928 e 1929, respetivamente, o Nakajima A2N foi originalmente desenvolvido como um empreendimento privado pela Nakajima para a Marinha Imperial Japonesa.

A equipa de design foi liderada por Takao Yoshida e foram construídos dois protótipos que ficaram prontos em dezembro de 1929. Esses aparelhos estavam equipados com motores Bristol Jupiter VI, mas o projeto foi rejeitado uma vez que foi considerado que estes não ofereciam uma melhoria significativa em relação ao Nakajima A1N.

A Nakajima não desistiu, no entanto desse projeto e Jingo Kurihara levou a cabo uma grande remodelação ao mesmo e um outro protótipo, designado A2N1, foi concluído, em maio de 1931. Esse aparelho estava equipado com um motor Nakajima Kotobuki 2 de 432 kW. Os testes realizados foram promissores e o desenvolvimento do avião continuou acabando por dar origem a um novo projeto que se designou de A2N2 e que foi adotado pela Marinha Imperial Japonesa em abril de 1932.

O Nakajima A2N era um avião biplano monomotor de construção mista de aço e madeira e possuía um trem de aterragem de roda fixa com roda traseira igualmente fixa.

Em 1932, o piloto da Marinha japonesa Minoru Genda formou uma equipa de demonstração de voo, conhecida como " Genda's Flying Circus  - Circo Voador do Genda", para promover a aviação naval e equipou-a com biplanos A2N.

Entre 1932 e 1936 foram construídos cerca de 100 aviões, tendo a produção cessado em 1936.

Em 1937 teve inicio a 2ª Guerra Sino-Japonesa e um pequeno número de Nakajimas A2N2 participaram nesse conflito servindo a bordo dos porta-aviões Hosho, Kaga e Ryujo. Durante esse conflito, vários ases japoneses, tais como o alferes Masaichi Kondo ou o tenente Yoshio Fukui, obtiveram as suas primeiras vitórias sob os céus da China.

Entre 1936 e 1939 foram fabricados 66 aparelhos na versão de avião de treinos. Estes aviões possuíam dois lugares e foram designados de A3N3-1.

No total foram fabricados aproximadamente 100 aparelhos na variante A2N e mais 66 aparelhos na variante A3N, no entanto, basicamente foram aviões de transição já que foram rapidamente completamente substituídos pelos caças A4N e A5M.