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Nakajima A2N & A3N/ Navy Type 90 Carrier |
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| - Avião de caça embarcado - Japão (1932) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
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Link original: Unknown author / Public domain
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| Nakajima A2N1-2 Type 90 | Nakajima A2N3 | |
| Fine Molds - 1/72 | AB&K Models - 1/48 - 4003 |
| O caça Nakajima A2N ou Navy Type 90 Carrier (caça tipo 90 da Marinha) foi um caça japonês da década de 1930. Era um biplano monomotor de construção mista de aço e madeira e possuía uma roda traseira fixa. |
Esquema B&W
| País de origem | Fabricante |
| Japão | Nakajima Aircraft Company |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião de caça embarcado / Avião de treino | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| 1º voo | Introduzido |
| 1929 | 1932 |
| Período de produção | Aposentado |
| 1932-1936 (A2N) | |
| Design | Quantidade produzida |
| Takao Yoshida | +/- 100 aparelhos (A2N) + 66 aparelhos (A3N) |
| Custo unitário | |
| Período histórico | |
| 2ª Guerra Sino-Japonesa e 2ª Guerra Mundial | |
| Tripulação | Comprimento | Envergadura | Altura |
| 1 | 6.183 m (20 ft 3 in) | 9,37 m (30 ft 9 in) | 3.025 m (9 ft 11 in) |
| Superfície alar | Peso vazio | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 19.74 m2 | 1 045 Kg | 1 550 Kg | 9 000 m |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia | Autonomia máxima |
| 293 km/h (182 mph) | 166 Km/h (104 mph) | 501 Km / 3 Horas | Km |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| m/s | Kg/m2 | W/Kg | |
| Motorização | |||
| 1 motor radial Nakajima Kotobuki 2 de 9 cilindros refrigerado a ar com 580 cv | |||
| Hélices | |||
| 1 Hélice de metal de duas pás Hamilton Standard de passo fixo | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| 2 metralhadoras Type 97 de 7.7 mm | |||
| A2N1 - Navy Type 90-I Carrier-based fighter |
| (Caça baseado em porta-aviões Tipo 90-I) - Foram produzidas poucas unidades deste avião. Tinha a particularidade de as armas estarem localizadas em ambos os lados do nariz. |
| A2N2 - Navy Type 90-II Carrier-based fighter |
| (Caça baseado em porta-aviões Tipo 90-II) - As armas foram transferidas para a superfície superior do nariz e os tanques de combustível montados nas laterais da fuselagem. |
| A2N3 - Navy Type 90-III Carrier-based fighter |
| (Caça baseado em porta-aviões Navy Type 90-III) - Principal variante de produção. |
| A3N3 |
| Avião de treino de 2 lugares |
| País: | Japão |
O desenvolvimento do original caça biplano A2N foi entregue à Marinha Imperial Japonesa no final de 1929 e teve por base os aviões Boeing Model 69 e Boeing Model 100, importados pelo Japão em 1928 e 1929, respetivamente.
A equipa de design foi liderada por Takao Yoshida e foram construídos dois protótipos que ficaram prontos em dezembro de 1929. Esses aparelhos estavam equipados com motores Bristol Jupiter VI, mas o projeto foi rejeitado uma vez que foi considerado que estes não ofereciam uma melhoria significativa em relação ao Nakajima A1N.
A Nakajima pegou nos estudos realizados e desenvolveu-os. O design foi parcialmente revisto por Jingo Kurihara e outro protótipo, designado A2N1, foi concluído, em maio de 1931. Esse aparelho estava equipado com um motor Nakajima Kotobuki 2 de 432 kW. Os testes realizados foram promissores e o desenvolvimento do avião continuou, acabando por dar origem a um novo projeto que se designou de A2N2 (caça tipo 90 da Marinha) e que foi adotado pela Marinha Imperial Japonesa em abril de 1932.
O novo avião tinha uma construção mista de aço e madeira e possuía uma roda traseira fixa.
Em 1932, o piloto da Marinha japonesa Minoru Genda formou uma equipa de demonstração de voo, conhecida como " Genda's Flying Circus - Circo Voador do Genda", para promover a aviação naval e equipou-a com biplanos A2N.
Entre 1932 e 1936 foram construídos cerca de 100 aviões, tendo a produção cessado em 1936.
Em 1937 teve inicio a 2ª Guerra Sino-Japonesa e um pequeno número de Nakajimas A2N2 participaram nesse conflito servindo a bordo dos porta-aviões Hosho, Kaga e Ryujo. Durante esse conflito, vários ases japoneses, tais como o alferes Masaichi Kondo ou o tenente Yoshio Fukui, obtiveram as suas primeiras vitórias sob os céus da China.
Entre 1936 e 1939 foram fabricados 66 aparelhos na versão de avião de treinos. Estes aviões possuíam dois lugares e foram designados de A3N3-1
Aviões de comparável missão, configuração e época
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| Biplano A2N2 em repouso, década de 1930 | |
| Nakajima A2N3-1 |  |
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| Estudantes de uma escola de aviação em 1935. Em 2º plano um avião A2N | Aviões B2M, A2N e Ki-4 operando a bordo do porta-aviões Kaga, 11 de maio de 1937 |
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