Nanchang Q-5/A-5 (Fantan)

O Nanchang Q-5 (designação de exportação A-5; nome NATO Fantan) é um avião de ataque ao solo, monoplace, bimotor a jato, desenvolvido na China. Foi criado pelo projetista-chefe Lu Xiaopeng e fabricado pela Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation. A sua produção decorreu entre 1969 e aproximadamente 2012, enquadrando-se no período histórico da Guerra Fria, refletindo os esforços da China para desenvolver capacidades militares autónomas.

O Q-5 deriva diretamente do caça Shenyang J-6 (cópia chinesa do MiG-19 soviético), mas incorpora modificações profundas para a função de ataque ao solo. A fuselagem foi alongada e com regra da área para reduzir a resistência aerodinâmica em velocidades transónicas e albergar uma baía de armas interna de 4 metros. As entradas de ar foram deslocadas para os lados da fuselagem, inicialmente para permitir a instalação de um radar no nariz — equipamento que nunca chegou a ser implementado. As asas foram redesenhadas com maior área e menor enflechamento. Manteve os motores turbojato Liming Wopen WP-6 A (versão chinesa do Tumansky RD-9) do J-6.

O avião foi concebido a pedido do Exército de Libertação Popular (agosto de 1958) para fornecer suporte aéreo aproximado. Na prática, foi utilizado principalmente para missões de ataque ao solo, apoio aéreo tático e interdição, tanto pela Força Aérea Chinesa como por países que o adquiriram, como Paquistão, Bangladesh, Mianmar e Sudão. Participou em conflitos como a Guerra de Darfur (Sudão) e exercícios militares chineses. Embora as suas capacidades de navegação e sistemas de armas tenham ficado obsoletas nas décadas seguintes, manteve-se operacional até ser substituído progressivamente pelo Xi'an JH-7.

O primeiro voo ocorreu a 4 de julho de 1965, após um desenvolvimento conturbado: o projeto foi cancelado em 1961 devido ao clima político chinês, mas uma pequena equipa manteve-o vivo até ser retomado.

Foram fabricadas aproximadamente 1300 unidades, das quais cerca de 600 correspondem à versão atualizada Q-5A.

A versão Q-5A, para além de melhorias gerais, manteve a baía de armas interna adaptada para o transporte de munições nucleares táticas. Introduziu também avanços como telémetros laser, heads-up displays (HUD) e sistemas de navegação modernizados, aumentando a precisão no lançamento de armas. Em muitas células, a baía interna passou a ser usada para um tanque de combustível auxiliar, ampliando a autonomia em mais de 70%.