Nieuport-Delage NiD.29

O Nieuport-Delage NiD.29 foi um caça biplano francês, de um só assento (categoria C.I), desenvolvido e construído pela empresa Nieuport-Delage, inicialmente para a Força Aérea Francesa. Foi o primeiro avião dessa empresa a entrar ao serviço após o fim da 1ª Guerra Mundial.

O protótipo NiD 29 voou pela primeira vez em julho de 1918 e foi avaliado pelo Serviço Francês Aeronáutico de l'Armee. Embora, durante os testes, o avião tenha tido um desempenho positivo não conseguiu, contudo, atingir a altitude requerida, ainda assim, em 21 de agosto desse ano, foi encomendado um pequeno lote de pré-produção.

O segundo protótipo manteve a mesma fuselagem, mas as asas foram aumentadas, passando a ter uma envergadura maior. Durante os testes que se seguiram a altitude requerida foi excedida e encomendado para produção, em 1920, tornando-se no avião de caça ao serviço mais rápido do mundo na altura.

Os protótipos dos NiD.29 possuíam ailerons tanto nas asas superiores, como nas inferiores, porém os aparelhos de produção só possuíam ailerons (aumentados) nas asas inferiores e estavam equipados com trem de aterragem com patim traseiro fixo e cockpit aberto para o piloto.

As forças armadas francesas compraram 250 desses aviões, em 1922, que foram construídos pela Nieuport e outras sete empresas. Outras nações, como a Espanha, a Bélgica, a Itália e a Suécia, também o adquiriram ou construíram-no sob licença. A empresa japonesa Nakajima comprou um aparelho e, a partir dele, construiu, sob licença, 608 aviões semelhantes para o Exército japonês. A cópia foi chamada de Ko-4 e constituiu o principal caça do Exército Imperial até 1933, tendo tido um papel muito importante durante a ocupação da Manchúria.

Operacionalmente, os NiD.29 franceses foram usados contra os rebeldes do Rife, em Marrocos, e incluíram um pequeno número de aparelhos convertidos para a variante B.1 que podia carregar bombas de pequeno calibre. Os NiD.29 espanhois também participaram na repressão das rebeliões em colónias espanholas do norte da África.

Também foram produzidas versões de corrida do Nieuport-Delage NiD.29, as quais quebraram 8 recordes de velocidade e venceram duas importantes corridas aéreas, o troféu Gordon Bennett e o Coupe Deutsche de la Meurthe, em 1920 e 1922.