SITE DEDICADO AO MUNDO DO MODELISMO ESTÁTICO & MILITARIA E EM CONSTANTE ATUALIZAÇÃO, POR ISSO NÃO DEIXE DE IR APARECENDO
ULTIMA ATUALIZAÇÃO DO SITE: 06/10/2024

 

Translate to English Translate to Spanish Translate to French Translate to German Translate to Italian Translate to Russian Translate to Chinese Translate to Japanese

Rating: 4.1/5 (4493 votos)

ONLINE
6







 


AJUDE A MANTER ESTE PROJETO

VISITANDO

 Logo Temu

OU DOANDO

Donativos

 




Total de visitas: 731397
P&H - PZL M28 Skytruck

PZL M28 Skytruck / PZL M28B Bryza

- Avião de transporte civil e militar - Polónia (1993) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  PZL M28  

Link original: (1) - Um PZL M28 Skytruck. Foto tirada durante a edição de 2009 do espetáculo aéreo de Góraszka.

     

RESUMO HISTÓRICO


O PZL M28 Skytruck é um avião polaco, de transporte de passageiros e de carga ligeira, para voos de curta distância, produzido e comercializado inicialmente pela PZL Mielec e posteriormente pela gigante aeroespacial americana Lockheed Martin, que adquiriu a empresa-mãe Sikorsky da PZL Mielec em novembro de 2015.

O PZL M28 começou a ser desenvolvido em 1991 e surgiu como um desenvolvimento ocidentalizado do avião Antonov An-28, construído na Polónia, sob licença, onde eram designados por PZL An-28. Após a dissolução da União Soviética e o surgimento da economia de mercado na Polónia, o fabricante PZL Mielec, por forma a sobreviver, teve de procurar novos clientes uma vez que a Aeroflot deixou de adquirir os seus aviões.

No início da década de 1990, foi desenvolvida uma versão de exportação, denominada M28 e apelidada de Skytruck, com o objetivo original de obter a certificação nos Estados Unidos e na Europa, numa tentativa de melhorar as perspectivas de vendas do aparelho. O primeiro voo foi realizado a 24 de julho de 1993 e a certificação civil polaca foi obtida em março de 1996. O primeiro aparelho foi encomendado por uma empresa de aviação colombiana, em 1996. No entanto, a certificação internacional provou ser um processo demorado e difícil, mas acabou sendo certificado nos Estados Unidos, sob as regras FAR Part 23, em 2004, e pela European EASA no ano seguinte.

O Skytruck é um avião monoplano, bimotor, de asa alta, semi-monocoque, de estrutura totalmente metálica, com dois estabilizadores verticais e um trem de aterragem robusto, triciclo, não retrátil, com capacidade STOL. A roda fontal do trem é manobrável o que permite operar em pistas curtas e não preparadas. O avião está ainda preparado para operar sob temperaturas elevadas e em pistas situadas a grande altitude.

Alimentado por dois motores turboélices Pratt & Whitney PT6A-65B, com uma potência de 1 100 cv que acionavam hélices Hartzell de 5 pás, o Skytruck possui vários instrumentos e aviónicos ocidentais tendo em vista a exportação para países que não do ex-bloco soviético.

Uma versão designada de PZL M28B Bryza ("brisa do mar"), foi especialmente desenvolvida para missões de patrulha marítima e reconhecimento, inicialmente para a Força Aérea da Polónia. Acabou por ser exportada para vários países estrangeiros, dos quais se pode destacar os E.U.A., que durante algum tempo o usaram em missões especiais da força aérea sob a designação de C-145A Combat Coyote.

 

  Designação do aparelho  

Esquema B&W: (2) - PZL M28B Bryza - 3 vistas


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Polónia PZL Mielec
Tipologia de missão / Função
Avião de transporte civil e militar / Patrulhamento marítimo / Reconhecimento
Projeto antecedente Desenvolvido em
Antonov An-28  
voo Introduzido
22 de julho de 1984 - (PZL An-28)
24 de julho de 1993 - (PZL M28 Skytruck)
1993
Período de produção Aposentado
  1984-1993 (PZL An-28)
1993-presente (PZL M28 Skytruck)
 
Design Quantidade produzida
  Antonov/PZL Mielec +/- 176 aparelhos (Incluindo PZL An-28)
Custo unitário Variantes
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS - PZL M28

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
13,10 m (43,0 ft) 22,06 m (72,4 ft)   4,90 m (16,1 ft)   39,72 m² (428 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
4 354 kg (9 599 lb)   7 500 kg (16 535 lb) 7 620 m (25 000 ft)  m
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
355 km/h (221 mph, 192 kn) 244 km/h (152 mph, 132 kn) 1 592 km (989 mi, 860 nmi) /  6:12 h(s) 3 100 km (1  900 mi, 1 700 nmi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
12.29 m/s  Kg/m2  kW/Kg 12.3
Tripulação
2 tripulantes + 19 passageiros, 17 paraquedistas ou uma carga útil de 2 300 kg (5 070 lb) 
Motorização
  2 motores turboélices Pratt & Whitney Canada PT6A-65B com uma potência de 1 100 cv/hp (820 kW) cada
Hélices
Hélices reversíveis Hartzell HC-B5MP-3M10876ASK de cinco pás de velocidade constante com um diâmetro de 2.83 metros
Armamento / Carga bélica
Desarmado 

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


Operadores civis

Polónia Alemanha Guiana E.U.A. Indonésia

Operadores militares

Polónia Alemanha Costa Rica E.U.A. Equador Estónia Jordânia Kénia Nepal Venezuela
                 
Vietname                  

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

       
Beechcraft 1900 CASA C-212 Cessna 408 SkyCourier  de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
       
Dornier Do 228 GAF Nomad  Harbin Y-12 IAI Arava
       
 Let L-410 Turbolet Shorts Skyvan    

GALERIA


     

VIDEOS


     

PROFILES


     

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


Sites e Blogs
Wikipedia-Pt Wikipedia-Eng
   
Bibliografia - Livros
 
Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade  
Bibliografia - Revistas
   
Créditos Fotográficos e outros
(1) - Konflikty.pl (Attribution or Attribution), via Wikimedia Commons
(2) - Media.alldrawings.ru

  


Última atualização da página: 17/07/2022