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| ULTIMA ATUALIZAÇÃO DO SITE: 28/06/2025 |
Siebel Si 204 |
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| - Avião transporte e de treino - Alemanha (Ano de introdução) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
Link original: CS92, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
RESUMO HISTÓRICO
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O Siebel Si 204 foi um pequeno avião de transporte e de treino alemão desenvolvido em 1938 pela empresa Siebel e utilizado durante a 2ª Guerra Mundial. O Si 204 foi baseado no Siebel Fh 104 Hallore e surgiu em resposta a um requerimento do RLM para um pequeno aparelho civil de transporte que eventualmente pudesse vir a ter que ser produzido para ser utilizado igualmente pela Luftwaffe. Tratava-se de um avião bimotor de asa baixa de passageiros totalmente metálico com capacidade para dois tripulantes e oito passageiros- Após o início da guerra, o avião foi redesenhado como um avião treinador com um cockpit de vidro "stepless" completo, como tinha sido iniciado com o He 111P e desde então muito utilizado em bombardeiros ligeiros alemães. No entanto, a Siebel produzia o Junkers Ju 88 sob licença, pelo que muitos aparelhos foram fabricados em países ocupados ou protetorados, como é o caso da Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN), em frança, a Českomoravská Kolben-Daněk (ČKD, chamado Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG [BMM] em alemão) no protetorado da Boémia e Morávia ou a Aero Vodochody da Checoslováquia. A produção final, incluindo os protótipos, totalizou as 1 216 unidades e a produção continuou em alguns países após o fim da guerra. |
Esquema B&W: Jagermeister, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Fabricante |
| Alemanha | Siebel |
| Tipologia de missão / Função | |
| Treino / Transporte ligeiro | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| Siebel Fh 104 Hallore | |
| 1º voo | Introduzido |
| Período de produção | Aposentado |
| 1945 | |
| Design | Quantidade produzida |
| 1 216 aparelhos | |
| Custo unitário | Variantes |
| Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - Si 204D
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| 11.95 m (39,2 ft) | 21,33 m (70,0 ft) | 4,25 m (13,9 ft) | 46 m² (495 ft²) |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 3 950 kg (8 710 lb) | Kg | 5 600 kg (12 300 lb) | 7 500 m (24 600 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 364 km/h (197 kn) | 340 Km/h | Km | 1 800 km (1 100 mi) |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 6 m/s | Kg/m2 | W/Kg | 9.9 |
| Tripulação | |||
| 1 ou 2 tripulantes + 8 passageiros ou uma carga útil de 1 650 kg (3,638 lb) | |||
| Motorização | |||
| 2 e pistão refrigerados a ar Argus As 411-A1 com uma potência de 590 cv (440 kW) cada, na descolagem | |||
| Hélices | |||
| Hélices de 2 lâminas de madeira Argus Motoren de passo variável, com 2,69 m (8 ft 10 in) de diâmetro | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| 1 metralhadora numa torre na popa do cockpit (Si 204E) | |||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
| Bombas leves debaixo da secção central (Si 204E) | |||
VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| País: | Resumo |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
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VIDEOS
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