Zlin Z-37 Čmelák / LET Z-Z-37 Čmelák
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- Avião agricola - Checoslováquia (Ano de introdução) - |
Link original: Petr Kadlec / CC BY-SA
RESUMO HISTÓRICO
O Zlin Z-37 Čmelák (em Checo: "Bumblebee"), também conhecido como LET Z-37 Čmelák, é um avião monomotor fabricado na Checoslováquia.
O avião é movido por um motor alternativo Ivchenko de construção soviética e foi originalmente desenvolvido como um aparelho agrícola (pulverizador de colheitas), mas acabou por ser empregue em muitas outras áreas.
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Esquema B&W: Kaboldy / CC BY-SA
ESPECIFICAÇÕES
DESCRIÇÃO
País de origem |
Fabricante |
Checoslováquia |
Let / Moravan |
Tipologia de missão / Função |
Avião para usos agrícolas |
Projeto antecedente |
Desenvolvido em |
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1º voo |
Introduzido |
29 de junho de 1963 |
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Período de produção |
Aposentado |
1965 - 1987 |
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Design |
Quantidade produzida |
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+/- 713 aparelhos |
Custo unitário |
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Período histórico |
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CARACTERÍSTICAS GERAIS - Z-37A (Versão agrícola)
Tripulação |
Comprimento |
Envergadura |
Altura |
1 |
8.55 m (28 ft 1 in) |
12.22 m (40 ft 1 in) |
2.9 m (9 ft 6 in) |
Superfície alar |
Peso vazio |
Peso máximo à descolagem |
Teto máximo |
23.8 m2 (256 sq ft) |
1,043 kg (2,299 lb) |
1,850 kg (4,079 lb) |
m |
Velocidade Máxima (Vno) |
Velocidade de cruzeiro |
Autonomia |
Autonomia máxima |
210 km/h (130 mph, 110 kn) |
170 km/h (110 mph, 92 kn) |
Km |
Km |
Regime de subida |
Carga alar |
Potência/Peso |
Alongamento |
3,7 m / s (730 pés / min) |
77.7 kg/m2 (15.9 lb/sq ft) |
0.077 hp/lb (0.127 kW/kg) |
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Motorização |
1 motor Avia M462RF de 9 cilindros de pistão radial superalimentado refrigerado a ar com 315 hp (235 kW) |
Hélices |
Hélice de velocidade constante Avia V 520 de 2 pás |
Armamento / Carga bélica |
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VARIANTES E VERSÕES
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
- Tipo de Avião - |
Texto |
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PRINCIPAIS UTILIZADORES
HISTORIAL
Texto
GALERIA
VIDEOS
PROFILES
Z-37A |
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O OK-DKT s / n 19-26, foi fabricado em 1975 e desde 1997 está armazenado por condição de não operabilidade |
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O Z-37A s / n 17-30 foi fabricado em 1974 e operado pela empresa da Alemanha Oriental Agroflug, uma divisão da Interflug, East German Airlines. O avião foi usado na fuga de uma família da Alemanha Oriental, dois pais e dois filhos, em 30 de julho de 1979 |
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O Z-37A s / n 12-12 foi um dos dois Z-37A entregues à Índia em 1975. O avião foi registado nos registos indianos da Bharat Agro Aviation Services (P) Ltd. – Delhi. Retirada de serviço em 1 de dezembro de 2005 |
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Z-37A s / n 21-05. Originalmente entregue à Interflug da Alemanha Oriental como DDD-SWF. Após a reunificação da Alemanha, foi registrado novamente como D-WSWF. Foi vendido para a Eslováquia em 1990 e pilotado pela Agrolet como OM-FJA. Foi aposentado em 2009 |
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O RA-2309G foi fabricado em 1970, registado nos registos russos em 2014, serial desconhecido. Comprado provavelmente na Ucrânia, foi revisado em Toljatti. O avião está equipado com uma hélice Yak-12 e também com rodas Mi-4. Foi colocado à venda em 2020 |
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O Z-37A s / n 13-29 foi fabricado em 1971 e entregue na Hungria. Foi registado como HA-MCO. Adquirido pela SlovAir em 1981, foi registado como OK-AJM. Foi vendido de novo à Hungria em 2005, desta vez para realizar tarefas de rebocador de planador sob o registo HA-MFY de 2009 |
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INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
Sites e Blogs |
Wikipedia-Eng |
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Bibliografia |
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Info Eduard - Issue 127 - October 2020 |
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Última atualização da página: 12/10/2020