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Zlin Z-37 Čmelák / LET Z-Z-37 Čmelák |
| - Avião agricola - Checoslováquia (Ano de introdução) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
Link original: Petr Kadlec / CC BY-SA
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O Zlin Z-37 Čmelák (em Checo: "Bumblebee"), também conhecido como LET Z-37 Čmelák, é um avião monomotor fabricado na Checoslováquia. O avião é movido por um motor alternativo Ivchenko de construção soviética e foi originalmente desenvolvido como um aparelho agrícola (pulverizador de colheitas), mas acabou por ser empregue em muitas outras áreas. |
Esquema B&W: Kaboldy / CC BY-SA
| País de origem | Fabricante |
| Checoslováquia | Let / Moravan |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião para usos agrícolas | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| 1º voo | Introduzido |
| 29 de junho de 1963 | |
| Período de produção | Aposentado |
| 1965 - 1987 | |
| Design | Quantidade produzida |
| +/- 713 aparelhos | |
| Custo unitário | |
| Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - Z-37A (Versão agrícola)
| Tripulação | Comprimento | Envergadura | Altura |
| 1 | 8.55 m (28 ft 1 in) | 12.22 m (40 ft 1 in) | 2.9 m (9 ft 6 in) |
| Superfície alar | Peso vazio | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 23.8 m2 (256 sq ft) | 1,043 kg (2,299 lb) | 1,850 kg (4,079 lb) | m |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia | Autonomia máxima |
| 210 km/h (130 mph, 110 kn) | 170 km/h (110 mph, 92 kn) | Km | Km |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 3,7 m / s (730 pés / min) | 77.7 kg/m2 (15.9 lb/sq ft) | 0.077 hp/lb (0.127 kW/kg) | |
| Motorização | |||
| 1 motor Avia M462RF de 9 cilindros de pistão radial superalimentado refrigerado a ar com 315 hp (235 kW) | |||
| Hélices | |||
| Hélice de velocidade constante Avia V 520 de 2 pás | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
| País: | Resumo |
Texto
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| JR Watchet at English Wikipedia / Public domain | JR Watchet at English Wikipedia / Public domain |
| Z-37A | ||
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| O OK-DKT s / n 19-26, foi fabricado em 1975 e desde 1997 está armazenado por condição de não operabilidade | O Z-37A s / n 17-30 foi fabricado em 1974 e operado pela empresa da Alemanha Oriental Agroflug, uma divisão da Interflug, East German Airlines. O avião foi usado na fuga de uma família da Alemanha Oriental, dois pais e dois filhos, em 30 de julho de 1979 | |
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| O Z-37A s / n 12-12 foi um dos dois Z-37A entregues à Índia em 1975. O avião foi registado nos registos indianos da Bharat Agro Aviation Services (P) Ltd. – Delhi. Retirada de serviço em 1 de dezembro de 2005 | Z-37A s / n 21-05. Originalmente entregue à Interflug da Alemanha Oriental como DDD-SWF. Após a reunificação da Alemanha, foi registrado novamente como D-WSWF. Foi vendido para a Eslováquia em 1990 e pilotado pela Agrolet como OM-FJA. Foi aposentado em 2009 | |
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| O RA-2309G foi fabricado em 1970, registado nos registos russos em 2014, serial desconhecido. Comprado provavelmente na Ucrânia, foi revisado em Toljatti. O avião está equipado com uma hélice Yak-12 e também com rodas Mi-4. Foi colocado à venda em 2020 | O Z-37A s / n 13-29 foi fabricado em 1971 e entregue na Hungria. Foi registado como HA-MCO. Adquirido pela SlovAir em 1981, foi registado como OK-AJM. Foi vendido de novo à Hungria em 2005, desta vez para realizar tarefas de rebocador de planador sob o registo HA-MFY de 2009 | |
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| Sites e Blogs | |
| Wikipedia-Eng | |
| Bibliografia | |
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| Info Eduard - Issue 127 - October 2020 | |
