Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation

A Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation (também conhecida pelo acrónimo NAMC) é um fabricante chinês de aeronaves com um papel fundamental na história da indústria aeroespacial da China. Atualmente, a empresa opera sob a designação Hongdu Aviation Industry Group (HAIG), sendo uma subsidiária da estatal Aviation Industry Corporation of China (AVIC).

A história da empresa está profundamente ligada à modernização industrial da China e às suas complexas origens pré-revolucionárias. As raízes da organização remontam a dezembro de 1934, com a criação da Sino-Italian National Aircraft Works (SINAW) em Nanchang, uma joint-venture entre a República da China e a Itália. Durante a Segunda Guerra Sino-Japonesa, as instalações foram forçadas a mudar-se várias vezes para evitar bombardeamentos, regressando a Nanchang apenas em 1947.

Após a fundação da República Popular da China, em 1949, a infraestrutura foi reorganizada. Em 1951, a unidade foi estabelecida como a estatal Hongdu Machinery-building Factory (Fábrica n.º 320), evoluindo posteriormente para a Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation. Em março de 1998, como parte de uma ampla reestruturação do setor aeroespacial chinês destinada a aumentar a competitividade e a integração, a empresa adotou a designação atual: Hongdu Aviation Industry Group.

A empresa é reconhecida principalmente pelo desenvolvimento e fabrico de aeronaves militares, com foco especial em aviões de treino e de ataque leve. O CJ-5, produzido entre 1954 e 1958, foi o primeiro avião produzido pela China, baseado no soviético Yak-18. O seu sucessor, o CJ-6, tornou-se um dos aviões de treino básico mais produzidos e utilizados pela Força Aérea do Exército de Libertação Popular.

O Q-5 (Fantan), um avião de ataque supersónico desenvolvido a partir do MiG-19, entrou em serviço na década de 1960 e serviu como uma das principais aeronaves de ataque chinesas durante décadas. O K-8 (Karakorum), um avião de treino a jato avançado desenvolvido em colaboração com o Paquistão, alcançou considerável sucesso no mercado de exportação, sendo utilizado por mais de uma dúzia de forças aéreas em todo o mundo.

O L-15 (JL-10), um treinador a jato supersónico de última geração, representa o avanço tecnológico da empresa na conceção de aeronaves modernas para o treino de pilotos de caças de quarta e quinta geração. Já o Y-5 é uma versão licenciada do famoso avião de transporte soviético Antonov An-2, produzido pela empresa entre 1957 e 1968.

Além da aeronáutica, a empresa também expandiu historicamente as suas capacidades para a produção de sistemas de mísseis e, em certos períodos, de produtos civis, como motociclos, acompanhando a diversificação estratégica de muitos conglomerados industriais de defesa chineses.