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P&H - Blériot XI / La Manche / XI-2
P&H - Blériot XI / La Manche / XI-2

Blériot XI / La Manche / XI-2

- Avião de transporte civil / reconhecimento - França (1909) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  Blériot XI / La Manche / XI-2  

Foto: Foi com este avião restaurado que Mikael Carlson recriou a travessia do Canal da Mancha, em 1999, exatamente 90 anos depois de Louis Blériot.

     

RESUMO HISTÓRICO


O Blériot XI foi um avião desportivo de transporte civil francês, que ficou para a história quando, pilotado por Louis Blériot - o seu construtor, a 25 de julho de 1909, realizou o primeiro voo de um "mais pesado que o ar" a cruzar o Canal da Mancha.

Essa primazia é uma das mais famosas da "Era Pioneira" da aviação. Não só colocou o nome de Blériot na história, como também assegurou o futuro do seu negócio no fabrico de aviões já que levou ao aumento da procura de aviões de Blériot. No final de setembro de 1909, as encomendas chegaram às 103 unidades e em 1913, foram construídos cerca de 800 aparelhos.

Para além disso, a façanha levou a uma grande reavaliação da importância da aviação. Um bom exemplo disso foi o jornal inglês, The Daily Express, que colocou como título de primeira página: "A Grã-Bretanha não é mais uma ilha".

O Blériot XI foi quase totalmente projetado por Raymond Saulnier, como uma evolução do Blériot VIII. Tratava-se de um avião monoplano, monomotor com uma estrutura tubular feita de freixo, fixada por intermédio de cabos, parcialmente recoberta por tecido. Foi equipado com diferentes motores tendo sido amplamente utilizado para fins de competição e formação.

Foi produzido nas versões de monolugar e bilugar já que, com base no modelo XI, Blériot desenvolveu um modelo maior, de dois lugares e com uma motorização mais potente, designado de XI-2.

Durante a 1ª Guerra Mundial, o Blériot XI foi utilizado nas fases iniciais desse conflito, pela França e pela Itália, como avião de reconhecimento, observação de artilharia e bombardeiro ligeiro.

Dois exemplares restaurados de Blériot XI originais, um no Reino Unido e outro nos Estados Unidos, são provavelmente os dois aviões mais antigos do mundo, ainda com capacidade de voo.

 

  Blériot XI / La Manche / XI-2  

Esquema B&W: Blériot XI, 1909 - 3 views


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
França Blériot Aéronautique
Tipologia de missão / Função
Uso civil: transporte
Uso militar: reconhecimento, treino e bombardeiro ligeiro
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
voo Introduzido
23 de janeiro de 1909 1909
Período de produção Aposentado
   
Design Quantidade produzida
Louis Blériot e Raymond Saulnier  aparelhos
Custo unitário Variantes
  Várias - Consultar aqui
Período histórico
1ª Guerra Mundial

CARACTERÍSTICAS GERAIS - - Blériot XI 

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
7.62 m (25,0 ft) 7.79 m (25,6 ft) 2.69 m (8,83 ft) 14.00 m² (151 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
230 kg (507 lb)  Kg 850 Kg 1 000 m (3 280 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
75,6 km/h (40,8 kn)  Km/h  Km  Km
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s  Kg/m2  kW/Kg 4.3
Tripulação
1
Motorização
1 motor a pistão radial Anzani refrigerado a ar com 25 cv (18,6 kW)
Hélices
1 hélice Chauvière Intégrale de 2 lâminas de 2,08 m de diâmetro
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
Durante a 1ª Guerra Mundial possivelmente foi equipado com uma metralhadora Vickers Mk 1 ou uma Skoda M1913
Foguetes / Misseis / Bombas
 

VARIANTES E VERSÕES


Blériot XI Militaire
Monoposto militar, equipado com um motor Gnome de 50 cv/hp.
 
Blériot XI Artillerie
Muito similar ao Blériot XI Militaire, mas com a fuselagem era dividida em duas seções para poder ser dobrada para transporte.
 
Blériot XI-2
Modelo biposto em tandem para: turismo, reconhecimento e treino, equipado com um motor Gnome 7B de 70 cv/hp
 
Blériot XI-2 bis côté-à-côté
Modelo biposto lado à lado e um plano de cauda fixo triangular com profundores de bordas semi elípticas. Comprimento: 8,32 m; Envergadura: 10,97 m.
 
Blériot XI-2 Hydroaeroplane
Hidroplano biposto com envergadura de 11 metros equipado com um motor Rhône de 80 cv/hp.
 
Blériot XI-2 Artillerie 2
Modelo militar biposto equipado com um motor Gnome de 70 cv/hp.
 
Blériot XI-2 Génie
Versão militar desenhada para facilitar o seu transporte, ele podia ser desmontado e remontado em 25 minutos.
 
Blériot XI-2 BG
Modelo biposto, de asa alta e parasol.
 
Blériot XI-3
Modelos de três lugares em tandem equipado com um motor Gnome Double Lambda de 14 cilindros (duas linhas de 7 cilindros).
Blériot XI E1
- Avião de treino -
Avião de treino monoposto.
Blériot XI R1 Pinguin / Rouleur
- Avião de treino -
Avião de treinamento no solo, equipado com asas cortadas, trem de aterragem mais largo e um par de esquis projetados para a frente para evitar capotagens. Alguns exemplares eram equipados com um motores Anzani de 35 cv/hp e outros com Anzanis de 50 cv/hp que já não produziam sua potência máxima.
 
Blériot XI Thulin A
Blériot XI construído sob licença na Suécia.
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


Argentina Austrália Bélgica Bolívia Brasil Bulgária Chile Dinamarca França
Grécia Guatemala Itália Japão México Noruega Nova Zelândia Reino Unido Roménia
Rússia Sérvia Suécia Suíça Uruguai Império Otomano      
     

HISTORIAL


Texto


GALERIA


 
(3) Bleriot XI   (4) Bleriot XI
 
(5) Thulin-Blériot XI replica   (6) Blériot XI com a pintura do RFC durante a Primeira Guerra
     

VIDEOS



PROFILES


Blériot XI, 1909
     

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


Sites e Blogs
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Bibliografia - Revistas
   
Créditos Fotográficos e outros
(1) - By J.Klank [GFDL or CC BY 3.0 ], from Wikimedia Commons (2) - MMK-DrawCC BY-SA 4.0, através da wiki Wikimedia Commons
(3) - Håkan Dahlström from Malmö, Sweden, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons (4) - Håkan Dahlström from Malmö, Sweden, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
(5) - Stefan Krause, Germany, FAL, via Wikimedia Commons (6) - unknown RAF photographer, Public domain, via Wikimedia Commons

  


 Última atualização da página: 17/03/2022