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Caudron G.3 / Caudron G.III |
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- Avião de reconhecimento - França (1914) - |
Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Vídeos | Profiles | Fontes | |
Descrição | Gerais | ||||||||
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Foto: (1) - Replica Caudron G.III ‘F-AZMB’
RESUMO HISTÓRICO
O Caudron G.3 foi um avião francês de treino e reconhecimento amplamente utilizado durante a 1ª Guerra Mundial. Desenvolvido e construído pelos irmãos Gaston e René Caudron, ficou para a história da Aviação por ter sido o primeiro avião a realizar um loop em acrobacia aérea, em 1913 e a cruzar os Andes, em 1921. O Caudron G.3 foi projetado como um aperfeiçoamento do Caudron G.2 e tratava-se de um avião biplano, monomotor de trem convencional fixo com patins de cauda e possuía uma fuselagem bem característica com cockpit aberto e curto e empenagens múltiplas. A asa superior tinha maior dimensão que a asa inferior e o revestimento era em tela. O Caudron G.3 realizou o seu primeiro voo em maio de 1914, no aeródromo Crotoy Le onde desde cedo ficou demonstrado o seu baixo custo de manutenção, resistência geral, extrema manobrabilidade e facilidade de pilotagem que o tornaram num avião bastante apreciado e adequado para a instrução elementar de pilotagem. Assim, não é de estranhar que com a eclosão da 1ª Guerra Mundial tenha sido produzido em grandes quantidades: 2 450 exemplares na França, 233 na Inglaterra e 166 na Itália. Por ato de patriotismo, os irmãos Caudron não cobraram direitos de licenciamento para a fabricação do aparelho noutros países. Em 1916 chegaram a Portugal os primeiros 16 Caudron G3 adquiridos em França com o fim de equiparem o núcleo inicial de aviões destinados à instrução de pilotos na Escola de Aeronáutica Militar de Vila Nova da Rainha. Em 1918 viriam a ser utilizados na Esquadrilha Mista de Alverca, ano da criação dessa Unidade e inauguram a pista de Tancos, em 1921, antes de regressarem à sua missão original de instrução, na Escola Militar de Aeronáutica, sita na atual Base Aérea Nº 1. O Caudron G3 foi o primeiro avião a ser produzido em Portugal no então Parque de Material Aeronáutico, Alverca, hoje denominado de OGMA - Indústria Aeronáutica de Portugal onde foram construídos 50 Caudron G3 para a Aviação Militar Portuguesa entre 1922 e 1924. O Caudron foi retirado de serviço em Portugal somente em 1933. No Brasil destacou-se por ter sido utilizado pela aviadora Anésia Pinheiro Machado no voo São Paulo - Rio de Janeiro em 9 de setembro de 1922. O Caudron G3 foi posteriormente substituído Caudron G.4, uma versão bimotora. |
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Esquema B&W: (2) - Caudron G.3 - 3 vistas
ESPECIFICAÇÕES
País de origem | Fabricante |
França | Caudron |
Tipologia de missão / Função | |
Avião de reconhecimento / bombardeiro ligeiro | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
Caudron G.2 | |
1º voo | Introduzido |
1913 | 1914 |
Período de produção | Aposentado |
1914 - ? | |
Design | Quantidade produzida |
aparelhos | |
Custo unitário | Variantes |
Período histórico | |
1ª Guerra Mundial |
Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
6.40 m (21,0 ft) | 13.40 m (44,0 ft) | 2.50 m (8,20 ft) | 27 m² (291 ft²) |
Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
420 kg (926 lb) | Kg | 710 kg (1 570 lb) | 4 300 m (14 100 ft) |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
106 km/h (66 mph, 57 kn) | Km/h | Km | Km / 4:00 h |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
m/s | Kg/m2 | kW/Kg | 6.7 |
Tripulação / Capacidade | |||
1 ou 2 | |||
Motorização | |||
1 motor a pistão giratório/rotativo Le Rhône de 9 cilindros refrigerado a ar com uma potência de 80 cv/hp (59,7 kW) | |||
Hélices | |||
Hélice de passo fixo de 2 pás | |||
Armamento / Carga bélica | |||
Metralhadoras / Canhões | |||
1 metralhadora ligeira (opcional) | |||
Foguetes / Misseis / Bombas | |||
Bombas de mão |
VARIANTES E VERSÕES
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
- Tipo de Avião - |
Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
Introduzir País |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
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(1) - Alan Wilson from Peterborough, Cambs, UK, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons | |
(2) - Caudron G.III, via Air War |