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P&H - Fairchild C-123 Provider
P&H - Fairchild C-123 Provider

Fairchild C-123 Provider

- Avião militar de transporte - E.U.A. (1956) -

Fairchild C-123 Provider 

By Dan R. Boyd, PH3, USCG [Public domain], via Wikimedia Commons


País de origem Fabricante
E.U.A. Chase Aircraft
Fairchild Aircraft
Produção total
Projeto antecedente
307 aparelhos Chase XCG-20
1º voo
Período de produção
14 de outubro de 1949 1949–1970
Introduzido em
Retirado em
1956  
Período histórico
Principais utilizadores
Guerra do Vietname E.U.A. e Vietname do Sul

RESUMO HISTÓRICO


O Fairchild C-123 Provider foi um avião militar de transporte projetado para ser utilizado em pistas de aterragem curtas e mal preparadas. Estava equipado com dois motores de pistão e tinha uma asa alta.

O Provider foi projetado pela Chase Aircraft e evoluiu a partir de projetos anteriores para a construção de grandes planadores de assalto.

O primeiro protótipo, designado XC-123 e equipado com dois motores a pistão, realizou o seu voo inicial a 14 de outubro de 1949.  Um segundo protótipo foi construído como planador e foi designado de Chase XCG-20 ou XG-20.

A versão de produção, com dois motores de pistão, foi designada C-123B e começou a ser fabricada em 1953. As primeiras unidades foram fabricadas pela Chase Aircraft. Porém, posteriormente, o contrato de produção foi transferido para a Fairchild Aircraft.

O primeiro dos mais de 300 C-123Bs construídos pela Fairchild entrou em serviço em julho de 1955. Entre 1966 e 1969, 184 C-123Bs foram convertidos em C-123Ks pela adição de dois motores a jato J85 por forma a aumentar o desempenho.

O C-123 Provider foi amplamente utilizado no Vietname e durante cerca de 10 anos, tanto os aparelhos da USAF, como os sul-vietnamitas, efetuaram um elevado número de missões para entregar suprimentos/abastecimentos e para evacuar os feridos no interior do país. Na guerra do Vietname, os Provider foram ainda utilizados como avião de vigilância noturna, porem são mais conhecidos por terem sido utilizados nas, infelizmente célebres, missões de fumigação/pulverização com desfolhante Ranch Hand, mais conhecido como Agente Laranja.

Além de seu serviço da USAF, que incluiu o serviço posterior com a Reserva da Força Aérea e a Guarda Nacional Aérea, ele também serviu com grande sucesso na Guarda Costeira dos EUA em missões de salvamento.

Talvez por ter sido maioritariamente utilizado no Sudeste Asiático, também serviu, sobretudo depois da Guerra do Vietname, em várias forças aéreas do Sudeste Asiático.


VARIANTES E VERSÕES


C-123B
- Avião militar de transporte - 

 

Alçado Lateral 700px
Alçado Superior Alçado Frontal Alçado Inferior 

 

Tripulação Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
2 23.92 m 33.53 m 10.36 m 113.62 m2
Peso vazio
Peso máximo à descolagem
Velocidade máxima Autonomia Altitude máxima
 kg  27 240 kg 394 km/h 3 380 km  8 800 m 
Motorização
2 motores Pratt & Whitney R-2800-99Wcom 2534 cv (1864 kW) cada
Armamento
Desarmado. Podia transportar até 62 passageiros ou 13 000 de carga

RESUMO DA VARIANTE/VERSÃO


O Fairchild C-123B foi a versão de produção

 


PROFILES


   
   

 


C-123K
- Avião militar de transporte - 

 

Alçado Lateral 700px
Alçado Superior Alçado Frontal Alçado Inferior 

 

Tripulação Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
2 23.25 m 33.53 m 10.36 m 113.62 m2
Peso vazio
Peso máximo à descolagem
Velocidade máxima Autonomia Altitude máxima
16 024 kg  27 215 kg 367 km/h 1 666 km  8 800 m 
Motorização

 2 motores Pratt & Whitney R-2800-99W Double Wasp com 2534 cv (1864 kW) cada
2 Turborreatores General Electric J85-GE-17 de 12.69 KW cada

Armamento
Desarmado. Podia transportar até 62 passageiros ou 13 000 de carga

RESUMO DA VARIANTE/VERSÃO


O Fairchild C-123K foi a versão equipada com motores a jato adicionais como forma de aumentar o desempenho

 


PROFILES


   
   

 


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 Última atualização da página: 18/08/2019