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Gyroflug SC 01 Speed Canard |
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- Avião desportivo - Alemanha (1984) - |
Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
Descrição | Gerais | ||||||||
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Link original: SC-DEW, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
RESUMO HISTÓRICO
O Gyroflug SC01 Speed Canard é um avião desportivo monomotor não convencional produzido na Alemanha nas décadas de 1980 e 1990 acionado por meio de uma hélice instalada na parte posterior do aparelho. O Speed Canard, embora tratando-se de um projeto totalmente novo, foi inspirado no Rutan VariEzee é um avião monoplano de asa média e configuração canard, com asas pontiagudas distintas em que os winglets nas extremidades das asas integram o leme de direção. A base da fuselagem era composta pelo compartimento de um avião planador sendo que cockpit de dois lugares em tandem e o desenho do dossel derivam do Grob Twin Astir. A roda do nariz do trem de aterragem do triciclo é retráctil. O avião é fabricado em plástico reforçado com fibra de vidro e quando o projeto obteve a certificação alemã em 1983, tornou-se no primeiro desenho de canards compostos a obter a certificação em qualquer parte do mundo. Uma característica interessante do sistema de controlo é que os lemes duplos operam independentemente, permitindo que ambos os lemes sejam desviados para o exterior simultaneamente, anulando assim a função principal um do outro, mas funcionando como travões de ar. |
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Esquema B&W:
ESPECIFICAÇÕES
País de origem | Fabricante |
Alemanha | Gyroflug |
Tipologia de missão / Função | |
Avião desportivo | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
1º voo | Introduzido |
2 de dezembro de 1980 | 1984 |
Período de produção | Aposentado |
Design | Quantidade produzida |
Peter Krauss e Jörg Elzenbeck | 62 aparelhos |
Custo unitário | Variantes |
Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - SC 01 B-160
Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
4.70 m (15,5 ft) | 7.77 m (25,6 ft) | 1.81 m (5,11 ft) | 7.84 m2 |
Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
440 kg (970 lb) | Kg | 715 kg (1,576 lb) | 5 640 m (18 500 pés) |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
295 km/h (183 mph, 159 kn) ao nível do mar | 275 km/h (171 mph, 148 kn) a 3 050 m | Km | 1 650 km (1 030 mi, 890 nmi) |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
6,6 m/s (1 300 pés/min) | Kg/m2 | kW/Kg | |
Tripulação | |||
1 tripulante + 1 passageiro | |||
Motorização | |||
1 motor de pistão Lycoming O-320-D1A de quatro cilindros refrigerado a ar, com uma potência de 160 cv (120 kW) | |||
Hélices | |||
1 hélice de 3 pás MT-Propulsor MTV-6-C/LD | |||
Armamento / Carga bélica | |||
Metralhadoras / Canhões | |||
Foguetes / Misseis / Bombas | |||
VARIANTES E VERSÕES
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
- Tipo de Avião - |
Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
Introduzir País |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
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