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P&H - Gyroflug SC 01 Speed Canard

 

 

Gyroflug SC 01 Speed Canard

 
- Avião desportivo - Alemanha (1984) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  Gyroflug SC 01 Speed Canard  

Link original: SC-DEW, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

     

RESUMO HISTÓRICO


O Gyroflug SC01 Speed Canard é um avião desportivo monomotor não convencional produzido na Alemanha nas décadas de 1980 e 1990 acionado por meio de uma hélice instalada na parte posterior do aparelho.

O Speed Canard, embora tratando-se de um projeto totalmente novo, foi inspirado no Rutan VariEzee é um avião monoplano de asa média e configuração canard, com asas pontiagudas distintas em que os winglets nas extremidades das asas integram o leme de direção.

A base da fuselagem era composta pelo compartimento de um avião planador sendo que cockpit de dois lugares em tandem e o desenho do dossel derivam do Grob Twin Astir. A roda do nariz do trem de aterragem do triciclo é retráctil.

O avião é fabricado em plástico reforçado com fibra de vidro e quando o projeto obteve a certificação alemã em 1983, tornou-se no primeiro desenho de canards compostos a obter a certificação em qualquer parte do mundo.

Uma característica interessante do sistema de controlo é que os lemes duplos operam independentemente, permitindo que ambos os lemes sejam desviados para o exterior simultaneamente, anulando assim a função principal um do outro, mas funcionando como travões de ar.

 

  Designação do aparelho  

Esquema B&W: 


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Alemanha Gyroflug
Tipologia de missão / Função
Avião desportivo
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
voo Introduzido
2 de dezembro de 1980 1984
Período de produção Aposentado
   
Design Quantidade produzida
Peter Krauss e Jörg Elzenbeck 62 aparelhos
Custo unitário Variantes
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS - SC 01 B-160

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
4.70 m (15,5 ft) 7.77 m (25,6 ft) 1.81 m (5,11 ft) 7.84 m2
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
440 kg (970 lb)  Kg 715 kg (1,576 lb) 5 640 m (18 500 pés)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
295 km/h (183 mph, 159 kn) ao nível do mar 275 km/h (171 mph, 148 kn) a 3 050 m  Km 1 650 km (1 030 mi, 890 nmi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
6,6 m/s (1 300 pés/min)  Kg/m2  kW/Kg  
Tripulação
1 tripulante + 1 passageiro
Motorização
1 motor de pistão Lycoming O-320-D1A de quatro cilindros refrigerado a ar, com uma potência de 160 cv (120 kW)
Hélices
1 hélice de 3 pás MT-Propulsor MTV-6-C/LD
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
 
Foguetes / Misseis / Bombas
 

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


Introduzir País

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

       
       

GALERIA


     

VIDEOS


     

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 Última atualização da página: 07/10/2021