North American T-28 Trojan / T-28 Fennec

O North American T-28 Trojan, geralmente conhecido simplesmente como T-28, foi um avião de treino militar versátil e eficaz projetado por Edgar Schmued, o mesmo engenheiro responsável pelo lendário P-51 Mustang, e fabricado pela North American Aviation.

Desenvolvido a parir do North American T-6 Texan, como uma resposta à necessidade de um avião bilugar de treino avançado para as Forças Armadas dos Estados Unidos para dar resposta à crescente necessidade de treino avançado para pilotos militares durante o período pós 2ª Guerra Mundial, o Trojan foi projetado para proporcionar uma transição suave e eficiente para os pilotos que se preparavam para aviões de combate mais avançados a jato.

Tratava-se de um avião monoplano, monomotor de asa semi-cantiléver baixa, trem de aterragem convencional e estava equipado com um motor radial Wright R-1300-7 de 800 cv que lhe permitia atingir uma velocidade de 552 km/h e uma autonomia de 1 705 km.

O protótipo do Trojan realizou o seu primeiro voo a 27 de setembro de 1949 e tornou-se num exemplo notável da sua categoria, combinando robustez, fiabilidade, desempenho e versatilidade que lhe garantiram uma longa carreira operacional, com muitos exemplares ainda em serviço até próximo dos anos 2000.

Para além da missão de treino de pilotos para que foi originalmente projetado ainda desempenhou missões de apoio aéreo próximo; ataque ligeiro; contraguerrilha, observação e reconhecimento.

O Trojan foi originalmente fabricado em três versões: T-28A (USAF), T-28B (USN) e T-28C (USN). Contudo, estas versões deram origem a diversas reconstruções e modificações posteriores sendo uma versão também construída sob licença em França com a designação T-28 Fennec.

O período de produção do T-28 Trojan decorreu entre 1950-1957, ou seja, durante o período da Guerra Fria e no total foram fabricadas 1 986 unidades que foram operadas por uma grande diversidade de forças aéreas ao redor do mundo.