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Boeing / Boeing Airplane Company
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RESUMO HISTÓRICO
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Mais de um século a transformar a aviação Fundada a 15 de julho de 1916, em Seattle, por William E. Boeing, a empresa começou por se chamar Pacific Aero Products Corporation. As suas origens estão ligadas ao hidroavião B&W, concebido por Boeing em colaboração com o engenheiro George Conrad Westervelt. Em 1917, a empresa passou a chamar-se Boeing Airplane Company, iniciando um percurso que viria a acompanhar algumas das grandes transformações da aviação. Nos primeiros anos, a Boeing desenvolveu hidroaviões e aeronaves militares, mas foi a combinação entre a construção de aviões e a operação de serviços de transporte que ajudou a impulsionar o seu crescimento. Em 1927, a empresa ganhou o contrato para assegurar uma rota de correio aéreo entre São Francisco e Chicago e criou a Boeing Air Transport para a operar. Os aviões da série Model 40, concebidos para transportar correio e passageiros, contribuíram para consolidar essa actividade. Em 1929, a Boeing integrou a United Aircraft & Transport Corporation, um grupo que reunia empresas de aviação, motores e transporte aéreo. Contudo, uma lei aprovada em 1934 separou a produção de aeronaves da exploração de companhias aéreas, levando à reorganização do grupo e à criação de empresas distintas. Durante as décadas de 1920 e 1930, a Boeing destacou-se também pela introdução de soluções técnicas inovadoras. O Model 247, apresentado em 1933, foi um marco importante no desenvolvimento dos aviões comerciais: era um monoplano bimotor de construção metálica, com trem de aterragem retráctil e capacidade para continuar a voar mesmo que um dos motores falhasse. Estas características contribuíram para estabelecer novos padrões de velocidade, segurança e conforto no transporte aéreo. A experiência adquirida no desenvolvimento de aeronaves civis e militares ajudou ainda a preparar a empresa para a produção de aviões de maior dimensão e complexidade. A 2ª Guerra Mundial reforçou o papel da Boeing como um dos principais fornecedores militares dos Estados Unidos. Entre os modelos mais célebres desse período encontram-se o B-17 Flying Fortress, do qual foram construídas mais de 12 mil unidades, e o B-29 Superfortress, um bombardeiro de longo alcance. Depois da guerra, a empresa continuou a desenvolver aeronaves militares de grande relevância, incluindo o B-52 Stratofortress, que se tornou um dos aviões mais duradouros da aviação militar norte-americana. Já durante a Guerra Fria, o bombardeiro a jacto B-47 Stratojet representou outro passo importante na evolução da aviação estratégica. Na aviação comercial, a Boeing teve um papel decisivo na transição dos aviões com motores a hélice para os aviões a jacto. O Boeing 707, lançado no final da década de 1950, ajudou a tornar as viagens intercontinentais mais rápidas e a consolidar a utilização de aviões a jacto em linhas comerciais. Seguiram-se modelos como o 727, adaptado a diferentes rotas e aeroportos, e o 737, que se tornou uma das famílias de aviões comerciais mais produzidas e utilizadas no mundo. Em 1969, o Boeing 747, conhecido como Jumbo Jet, introduziu uma capacidade de transporte de passageiros sem precedentes para a época e marcou profundamente a história das viagens de longo curso. Décadas mais tarde, o 787 Dreamliner destacou-se pela utilização de materiais leves e por soluções concebidas para melhorar a eficiência do avião. A evolução da empresa reflectiu-se também nas suas designações e estrutura. Após a separação de 1934, a actividade aeronáutica voltou a adoptar o nome Boeing Airplane Company, em 1948. Depois da aquisição da Vertol, em 1960, a empresa passou, em 1961, a usar a designação The Boeing Company. Em 1997, a aquisição da McDonnell Douglas reforçou a sua posição na indústria aeroespacial e ampliou a presença da empresa nos sectores comercial e militar. Ao longo de mais de um século, a Boeing passou de fabricante de hidroaviões a uma das empresas mais reconhecidas da indústria aeroespacial. A sua história está associada tanto ao desenvolvimento de aviões comerciais que aproximaram cidades e continentes como à produção de aeronaves militares e de tecnologias para a defesa e o espaço. Do hidroavião B&W ao Boeing 787, o percurso da empresa acompanha a evolução da aviação moderna e reflecte a importância da inovação, da engenharia e da produção em larga escala. |
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Boeing F3B / Boeing Model 74 & 77 | |||
| País origem: | E.U.A. | Fabricante: | Boeing | |
| Tipologia: | Avião caça-Bombardeiro baseado em porta-aviões | |||
| Introdução: | 1928 | Quantidade: | 74 aparelhos (Incluindo 1 protótipo) | |
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Boeing P-26 Peashooter | |||
| País origem: | E.U.A. | Fabricante: | Boeing | |
| Tipologia: | Avião de caça | |||
| Introdução: | 1933 | Quantidade: | 151 aparelhos | |
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Boeing-Stearman / Boeing Model 73 & 75 / Stearman Kaydet | |||
| País origem: | E.U.A. | Fabricante: | Boeing / Stearman Aircraft | |
| Tipologia: | Avião de treino | |||
| Introdução: | 1934 | Quantidade: | 10 626 aparelhos | |
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Boeing B-17 Flying Fortress | |||
| País origem: | E.U.A. | Fabricante: | Boeing | |
| Tipologia: | Avião bombardeiro pesado | |||
| Introdução: | 04/1938 | Quantidade: | 12 731 aparelhos | |
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Boeing B-29 Superfortress | |||
| País origem: | E.U.A. | Fabricante: | Boeing | |
| Tipologia: | Avião bombardeiro estratégico | |||
| Introdução: | 1944 | Quantidade: | 3 970 aparelhos | |
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Boeing C-97 Stratofreighter | |||
| País origem: | E.U.A. | Fabricante: | Boeing | |
| Tipologia: | Avião de transporte / Avião tanque | |||
| Introdução: | 1947 | Quantidade: | 888 aparelhos | |
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Boeing B-50 Superfortress | |||
| País origem: | E.U.A. | Fabricante: | Boeing | |
| Tipologia: | Avião bombardeiro estratégico / Avião tanque / multiusos | |||
| Introdução: | 1948 | Quantidade: | 371 aparelhos | |
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Boeing KC-135 Stratotanker | |||
| País origem: | E.U.A. | Fabricante: | Boeing | |
| Tipologia: | Avião militar de transporte | |||
| Introdução: | 1957 | Quantidade: | 803 aparelhos | |
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Boeing C-135 Stratolifter / Boeing Model 717 | |||
| País origem: | E.U.A. | Fabricante: | Boeing | |
| Tipologia: | Avião de transporte militar | |||
| Introdução: | 08/1961 | Quantidade: | 60 aparelhos | |
INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
| Sites e Blogs | |
| Bibliografia - Livros | |
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| The Illustrated Encyclopedia of Aircraft | The Complete Illustrated Encyclopedia Of The World's Aircraft |
| Bibliografia - Revistas | |



































