SITE DEDICADO AO MUNDO DO MODELISMO ESTÁTICO & MILITARIA
| Sondagem | ||
|
|
1 |
AJUDE A MANTER ESTE PROJETO
VISITANDO
OU DOANDO
 |
Junkers Ju 52 / Amiot AAC.1 (Toucan) / CASA 352 |
 |
| - Avião de transporte (Militar e Civil)- Alemanha (1932) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
 |
Link original: USAF, Public domain, via Wikimedia Commons
 |
|
O Junkers Ju 52 foi um avião de transporte civil e militar alemão desenvolvido e fabricado, entre 1932 e 1945, pela empresa Junkers que teve um papel muito importante durante a 2ª Guerra Mundial já que constituiu a espinha dorsal da frota de aviões de transporte da Luftwaffe. Desenvolvido a partir do Junkers W33 tratava-se de um avião passageiros monoplano equipado com três motores radiais, de asa cantiléver baixa e construção totalmente em metal. O primeiro voo do Ju 52/1m foi realizado a 13 de outubro de 1930. O Junkers Ju 52/3m realizou o seu primeiro voo a 7 de março de 1932. O compartimento corresponde largamente ao do modelo Ju 52/1 m, mas foi adaptado para o transporte de passageiros. A cabina dos passageiros comportava 17 pessoas em assentos rebatíveis, dispondo de aquecimento e ventilação. Estavam também disponíveis espaços para arrumos de bagagem e carga, bem como lavabos e casas de banho. O cockpit possuía um comando duplo e equipamento de rádio contemporâneo. A par da versão civil, já antes da 2ª Guerra Mundial tinham sido produzidas e utilizadas versões militares do Ju 52. Aliás esse aparelho foi utilizado, entre 1936 e 1939, pela Legião Condor, na Guerra Civil Espanhola como avião bombardeiro e avião de combate para missões noturnas, tendo para isso sido equipado com metralhadoras e dispositivos para lançamento de 1 500 Kg de bombas (Versão Ju 52/3 g53). Ao longo do tempo de construção, este avião apresentou várias motorizações, adaptadas às preferências dos compradores ou aos diferentes teatros de operações. O Junkers Ju 52 também é por vezes conhecido como Tante Ju (Tia Ju) ou Auntie Ju e foi apelidado pelas tropas aliadas durante a 2ª Guerra Mundial, como Iron Annie. Mais de 4 000 unidades foram produzidas, para uso civil e militar. E foi um dos modelos mais bem-sucedidos na história da aviação europeia. |
 |
Esquema B&W: Kaboldy, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
| País de origem | Fabricante |
| Alemanha | Junkers - Alemanha CASA - Espanha Amiot - França |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião de transporte (Militar e Civil) / Bombardeiro | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| Junkers W33 | |
| 1º voo | Introduzido |
| Ju 52/1m: 13 de outubro de 1930 Ju 52/3m: 7 de março de 1932 |
1932 |
| Período de produção | Aposentado |
| 1931-1945 - Alemanha 1945-1947 - Espanha 1945-1952 - França |
|
| Design | Quantidade produzida |
| 4 845 aparelhos | |
| Custo unitário | Variantes |
| Período histórico | |
| 2ª Guerra Mundial | |
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| 18,90 m (62,0 ft) | 29,25 m (96,0 ft) | 4,5 m (14,8 ft) | 110,5 m² (1 190 ft²) |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 6 510 kg (14 400 lb) | Kg | 10 990 kg (24 200 lb) | 5 490 m (18 000 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 265 km/h (143 kn) ao nível do mar | 211 km/h (114 kn) | Km | 870 km (541 mi) |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 17 minutos para 3 050 metros | Kg/m2 | kW/Kg | |
| Tripulação / Capacidade | |||
| 3 tripulantes + 15 a 17 passageiros | |||
| Motorização | |||
| 3 motores radiais a pistão BMW 132T | |||
| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| 1 metralhadora MG-15 de 7.9 mm no dorso, 1 metralhadora MG-15 de 7.9 mm na cabina, 2 metralhadora MG-15 de 7.9 mm nas janelas laterais; |
|||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
| 2 bombas de 250 kg | |||
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
| País: | Alemanha, França e Espanha |
O Junkers Ju 52 foi um avião de transporte, com asa cantilever baixa, construído todo em metal. Equipado com três motores radiais e com capacidade para 17 passageiros, foi produzido entre 1931 e 1945, pela empresa alemã Junkers.
O Ju 52 foi projetado por Ernst Zindel, na fábrica da cidade de Dessau e o modelo inicial, designado de Ju 52/1m, tinha apenas um motor. O protótipo foi certificado em 1931, pelo Ministério dos Transportes da República de Weimar.
Devido à falta de interesse por parte dos compradores, principalmente da Deutsche Lufthasa, foram adicionados posteriormente mais dois motores, a fim de aumentar o seu desempenho, mudando sua denominação para Ju 52/3m. O 3m significa "drei motoren" ou três motores.
Algumas fontes indicam ter sido da empresa Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) o pedido pela adição de mais dois motores, enquanto outras afirmam ter sido uma requisição da Deutsche Lufthasa.
O Ju 52 era originalmente fabricado com motores BMW, porém, alguns modelos destinados à exportação também utilizavam motores Pratt & Whitney Wasp ou Bristol Pegasus.
Inicialmente, o Ju 52 era destinado para usos civis, no entanto, desde cedo foram desenvolvidas versões militares que foram amplamente testadas operacionalmente, antes do inicio da 2ª Guerra Mundial, como aconteceu durante a guerra civil espanhola, onde a Legião Condor o testou e usou inicialmente como transporte de tropas, transferindo nacionalistas marroquinos para Espanha e posteriormente como bombardeiro e avião de combate para missões noturnas, tendo para o efeito sido equipados com metralhadoras e dispositivos que permitiam o lançamento de 1 500 Kg de bombas. Em 1939, quando a guerra civil terminou, os junkers Ju 52 tinham lançado mais de 6 000 toneladas de bombas.
Aviões de comparável missão, configuração e época
| Sites e Blogs | |
| Wikipedia-Pt | Wikipedia-Eng |
| Bibliografia | |
 |
 |
| Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade | Aviões de guerra |
