Armstrong Whitworth A.W.35 Scimitar

O Armstrong Whitworth A.W.35 Scimitar foi um avião de caça monolugar britânico concebido e construído pela Armstrong Whitworth Aircraft em meados dos anos 30 do século passado e foi o último de uma longa linha de caças biplanos fabricados por essa empresa aeronáutica que começou com o Siskin criado em 1919.

Desenvolvido a partir do Armstrong Whitworth A.W.16, o A.W.35 estava equipado com um motor radial Armstrong Siddeley Panther, tinha um nariz rebaixado e uma cauda aumentada.

O primeiro protótipo, designado de G-ACCD, foi uma modificação do segundo A.W.16 e voou pela primeira vez a 29 de abril de 1935. Nos testes, o avião apresentou bons resultados e no início de 1935, foi construído um segundo protótipo, novamente a partir da conversão de um A.W.16. Esse segundo protótipo foi designado de G-ADBL.

Foi com esses protótipos que a Armstrong Whitworth Aircraft tentou que as autoridades militares britânicas encomendassem o avião para produção, porém, após quase seis meses de reflexão, seguiu-se a recusa em tal.

Assim, a empresa tentou a sua sorte com a exportação do aparelho para países estrangeiros. Várias tentativas falharam, mas no final de 1935 foi feito um acordo com a Noruega, que concordou em comprar o primeiro protótipo, em encomendar mais quatro aparelhos para o Serviço Aéreo do Exército norueguês e assinar um acordo para a produção, sob licença, do avião na Fábrica de Aviões do Exército Norueguês em Kjeller.

Os noruegueses exigiram uma série de mudanças no projeto, sendo a principal delas a substituição do motor original por um motor Panther XIA de 730 cv, mas isso não constituiu problema e os aparelhos foram entregues em 1936.

Porém as negociações sobre a produção licenciada foram muito difíceis e, no final, terminaram em fracasso sobretudo porque se concluiu que o avião não era adequado para operar em esquis sem que fossem realizadas alterações no projeto.

Após um acidente ocorrido com um dos aviões durante um festival de aviação, os restantes Scimitar foram transferidos para uma escola de aviação onde foram usados ​​principalmente como auxiliares de treino no solo.

Em 1940, aquando da invasão da Noruega pelas forças armadas alemãs os A.W.35 estavam todos a ser submetidos a manutenção e não chegaram a ser usados em combate.

O segundo protótipo Scimitar foi preservado pela Armstrong Whitworth na sua fábrica em Whitley até 1958, altura em que foi desmantelado.