Blériot-SPAD S.510

O Blériot-SPAD S.510 foi um avião de caça monolugar francês projetado por André Herbemont e fabricado na década de 1930 pela empresa aeronáutica Blériot-SPAD.

O desenvolvimento do S.510 remonta a 1930 quando a Armée de l'Air (Força Aérea Francesa) lança um grande programa para renovar os seus aviões de caça.

Desenvolvido a partir do Blériot-SPAD S.91, o S.510 era um avião biplano monomotor de construção maioritariamente metálica com uma fuselagem monocoque em duralumínio com asas e barbatanas da cauda em tecido. A motorização era assegurada por um motor Hispano-Suiza 12Xbrs de 690 cv.

De todos os aviões concorrentes ao concurso, nomeadamente o Loire 43, Mureaux 170, Morane Saulnier MS325, … o S.510 é o único a adotar uma configuração de biplano. A companhia Blériot-SPAD encontrava-se com dificuldades financeiras e só a 6 de janeiro de 1933 é que o protótipo do S.510 realizou o primeiro voo.

Embora durante os testes tenha mostrado um desempenho satisfatório foram realizadas modificações ao aparelho, nomeadamente com um aumento da fuselagem em 40 cm para melhorar a estabilidade longitudinal e um aumento da cauda para melhorar o comportamento de guinada. Também foi instalado equipamento para voo noturno e um rádio.

Após a realização dos testes de avaliação foram encomendados 60 aparelhos de produção para a Armée de l'Air, que entraram ao serviço no início de 1936, muito tarde para um avião cujo programa remonta a 1930.

Claramente obsoleto como avião de caça começa a ser gradualmente retirado das unidades de primeira linha, passando a ser utilizado como avião de treino

Em maio de 1940, aquando da invasão da França pelas forças alemãs, ainda estavam operacionais 42 Blériot-SPAD S.510, 21 dos quais numa escola de caças. Por altura do armistício já só existiam 14 aparelhos que foram desmantelados.

O Blériot-SPAD S.510 ficou para a história da aviação como o último avião de caça biplano francês a entrar em produção.